Schlagwort: Hurtigruten

Norwegische Reederei Havila Voyages lässt Schiffe für Postschiff-Route jetzt in der Türkei bauen

Ab 2021 sollen erstmals nicht nur Schiffe der Reederei Hurtigruten die Postschiff-Route von Bergen nach Kirkenes befahren. Vier der elf Schiffe stellt die Reederei Havila Voyages©Illustration Havila Voyages

Fosnavåg, 11. Februar 2020. Die norwegische Reederei Havila Voyages hat mit der türkischen Werft Tersan einen Vertrag über den Bau der letzten beiden Postschiffe unterzeichnet, die ab 2021 die Küstenroute Bergen-Kirkenes befahren sollen. Die Bauarbeiten beginnen in wenigen Wochen, teilt das Unternehmen mit. 

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UN-Entwicklungsreport: Norwegen weiterhin das Land mit der höchsten Lebensqualität

Schiffsneubau von Havila Kystruten für Postschiffroute verzögert sich

Während zwei bestellte Schiffe der Havila Kystruten AS auf der  spanischen Werft Hijos de J. Barreras auf Eis liegen, geht es mit zwei Schiffen auf der  türkischen Tersan Shipyard planmäßig voran. Im Bild: Stahlschneiden vor einem Jahr mit Projektleiter  Øyvind Sævik.©Tersan Shipyard

Fosnavåg, 5. Dezember 2019. Auf der Website der Reederei Havila Kystruten ist die Welt noch in Ordnung. Ab Januar 2021, so kündigt das Unternehmen der Havila-Gruppe an, werden vier nagelneue Schiffe auf der Strecke zwischen Bergen und Kirkenes verkehren – als Konkurrenz zu den Postschiffen der Hurtigruten AS. Tatsächlich aber werden zwei der vier Neubauten, die Havila im vergangenen Jahr in Auftrag gegeben hat, nicht zum Termin fertig werden. Denn die spanische Werft Hijos de J. Barreras, die zwei der Schiffe bauen sollte, hat den Auftrag wegen finanzieller Probleme gekündigt. Inzwischen haben The Ritz-Carlton über die Cruise Yacht Upper Holdco Limited, ALBACORA, S.A., and PMI Holdings, B.V. eine Vereinbarung getroffen, um eine Insolvenz abzuwenden.

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UN-Entwicklungsreport: Norwegen weiterhin das Land mit der höchsten Lebensqualität

Hurtigruten nutzt ab 2020 Biogas aus Fischabfällen

Die MS Nordnorge soll künftig mit Biogas betrieben werden.©Ulf Hansson/Hurtigruten

Hamburg, 27. Mai 2019. Die norwegische Reederei Hurtigruten unterzeichnet einen mehrjährigen Vertrag mit dem norwegischen Unternehmen Biokraft zur Lieferung von klimaneutralem flüssigem Biogas (LBG). Die Postschiffe stechen ab 2020 mit dem umweltfreundlichen Treibstoff aus totem Fisch und anderen organischen Abfällen in See. Anfangs wird der Biogas-Anteil am gesamten Kraftstoff bei zehn Prozent liegen. Er soll aber weiter steigen.

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Hurtigruten Foundation bietet Förderung für lokale Initiativen

Die Beseitigung von Meeresmüll gehört zu den Förderschwerpunkten der Hrutigruten Foundation.©Hurtigruten

Hamburg, 29. April 2019. Die Hurtigruten Foundation hat 2018 Initiativen und Projekten unterstützt, die sich in den von Hurtigruten bereisten Regionen engagieren. Auch für dieses Jahr bietet die Stiftung des Reiseunternehmens wieder Förderungen an. Anträge auf Förderung können jetzt gestellt werden. Über die Hurtigruten Foundation vergibt Hurtigruten Mittel an Projekte, Gemeinden und Organisationen, die sich auf drei Ziele konzentrieren: Erhalt der weltweiten Eisbärenpopulation, Kampf gegen Meeresverschmutzung und Plastikmüll und finanzielle Unterstützung globaler und lokaler Projekte an den über 200 Orten in mehr als 30 Ländern, die Hurtigruten-Schiffe und -Gäste erkunden.

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Stapellauf des zweiten Hybrid-Expeditionsschiffes von Hurtigruten

Am 9. Dezember wurde im norwegischeen Ulsteinvik das zweite Hybrid-Expeditionsschiff von Hurtigruten zu Wasser gelassen. 2020 soll das Schiff in Betrieb gehen.©Hurtigruten
Am 9. Dezember wurde im norwegischen Ulsteinvik das zweite Hybrid-Expeditionsschiff von Hurtigruten zu Wasser gelassen. 2020 soll die MS Fridtjof Nansen in Betrieb gehen.©Hurtigruten

Hamburg, 12. Dezember 2018. Auf der Kleven Werft im norwegischen Ulsteinvik ist am 9. Dezember 2018 das neue Hurtigruten Expeditionsschiff Fridtjof Nansen erfolgreich vom Stapel gelaufen. MS Fridtjof Nansen ist das zweite Expeditionsschiff der Hurtigruten-Flotte mit Hybridtechnologie. Insgesamt hat die norwegische Reederei Hurtigruten drei Hybridschiffe in Auftrag gegeben.

Das Schiff soll 2020 – ausgerüstet mit großen Akkupaccks zur Emissionsreduzierung –  in Betrieb gehen. Das Schwesterschiff Roald Amundsen befindet sich derzeit ebenfalls auf der Kleven-Werft im Bau und wird im Frühjahr 2019 fertiggestellt. Das dritte Hurtigruten Hybrid-Expeditionsschiff wird 2021 in Dienst gestellt.

Zu den Reisegebieten von MS Fridtjof Nansen zählen die Antarktis, Grönland, Island, Norwegen und weitere Ziele in Europa.

Finden Sie hier weitere Informationen zu MS Fridtjof Nansen.

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UN-Entwicklungsreport: Norwegen weiterhin das Land mit der höchsten Lebensqualität

Küstenverwaltung: Schiffstunnel wird nicht für Hurtigruten gebaut

2026 soll der Stad-Schiffstunnel eröffnet werden.©Küstenverwaltung
2026 soll der Stad-Schiffstunnel eröffnet werden.©Kystverket

Stad, 23. Oktober 2018. Der Stad-Schiffstunnel, der 2026 als der erste Schiffstunnel der Welt eröffnet werden soll, werde nicht allein für Hurtigruten gebaut, sagte Randi Paulsen Humborstad, Projektleiterin der norwegischen  Küstenverwaltung Kystverket gegenüber dem Teknisk Ukeblad TU. Hurtigruten hatte Ende vergangene Woche in einem Brief an  das Verkehrsministerium, die Küstenverwaltung und weitere Mitglieder der Interessengemeinschaft Stad Schiffstunnel mitgeteilt, dass seine beliebten Postschiffe auf der Route zwischen Bergen und Kirkenes den Tunnel nicht nutzen werden. Continue reading „Küstenverwaltung: Schiffstunnel wird nicht für Hurtigruten gebaut“

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