Kategorie: Green Tech

Aker Solutions startet CCS-Testprogramm in schwedischer Preem-Raffinerie

In der Preem-Raffinerie, der größten Raffinerie Schwedens, hat das norwegische Unternehmen Aker Solutions eine Testanlage zur Abscheidung von Kohlenstoff in Betrieb genommen.©Aker Solutions

Oslo/ Lysekil, 26. Mai 2020. Das norwegische Engineering-Unternehmen Aker Solutions hat eine mobile Testanlage zur Kohlenstoffabscheidung in der Preem-Raffinerie in Lysekil in Betrieb genommen. Es ist Schwedens größte Testanlage zur Abscheidung von Kohlendioxid. Die Testeinheit ist Teil des Pilotprojekts “Preem CCS”, das die gesamte Wertschöpfungskette von der Abscheidung bis zur Speicherung von Kohlendioxid analysieren soll. Die Anlage soll es weiteren Unternehmen ermöglichen, die CCS-Technologie (Carbon Capture and Storage) zur Reduzierung ihre CO2-Emissionen zu nutzen.

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Aktuelle Reisebeschränkungen für Norweger und Ausländer

Energi Norge: Elektrifizierung in Norwegen geht zu langsam

Oslo, 26. Mai 2020. Norwegens Nutzung erneuerbarer Energien im gesamten Energiemix hat seit 2010 nur um vier Prozent zugenommen. Das Tempo der Umstellung sei zu langsam, um die Klimaziele zu erreichen und verlorene Arbeitsplätze zu ersetzen, heißt es in einem jetzt veröffentlichten Bericht von Energi Norge. Insbesondere im Verkehrssektor bestehe die Notwendigkeit zur schnelleren Elektrifizierung.

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Norwegischer Solarmarkt mit rasantem Wachstum

Solarenergie trägt nur zu einem geringen Teil zur Stromproduktion in Norwegen bei. Aber der Markt wächst rasant.©Morten Gaustad, Getek AS

Oslo, 20. Mai 2020. Der norwegische Solarenergiemarkt hat sich im vergangenen Jahr verdoppelt. Wie aus der von Sol Energi Klyngen (Solar Energy Cluster) veröffentlichten Marktstatistik für Solarenergie in Norwegen hervorgeht, wurden 2019 in Norwegen Solarzellen zur Produktion von mehr als 51 MW installiert. Im  Vorjahr waren es 23,5 MW. Insgesamt produzierten Solarzellen im vergangenen Jahr 120 MW Strom. Über 100 MW sind an das Stromnetz angeschlossen.

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Norwegen erhält erste Batteriezellenfabrik

Das neue Unternehmen Morrow Batteries will Europa mit der nächsten Generation nachhaltiger Batterien versorgen. V.l.: Steffen Syvertsen (CEO Agder Energi), Bjørn Rune Gjelsten (Investor), Frederic Hauge (Bellona), Ole Erik Almlid (NHO-Manager) und Terje Andersen (CEO des neu gegründeten Unternehmens Morrow Batteries)©Adger Energi

Oslo, 20. Mai 2020. Das norwegische Energieunternehmen Agder Energi, Bjørn Rune Gjelstens, Eigentümer des Abfallverarbeiters NOAH AS, und die Umweltorganisation Bellona haben ein gemeinsames Unternehmen zur Batterieproduktion in Südnorwegen gegründet. Morrow Batteries, so der Name des neuen Unternehmens, soll eine Fabrik zur Entwicklung von Batterien der nächsten Generation werden – und den Grundstein für ein neues industrielles Abenteuer in Norwegen legen.

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Historische Investitionsentscheidung für Transport und Speicherung von CO2 in Norwegen

©Illustration Equinor

Oslo, 15. Mai 2020. Die Energieunternehmen Equinor, Shell und Total, Partner des Northern-Lights-Projektes, haben beschlossen, in die erste Nutzungslizenz für die CO₂-Speicherung auf dem norwegischen Festlandsockel zu investieren. Pläne für Entwicklung und Betrieb wurden dem Ministerium für Erdöl und Energie übergeben. Die Anfangsinvestitionen belaufen sich auf fast 6,9 Milliarden NOK. Wenn das Projekt 2020 von der norwegischen Regierung eine positive endgültige Investitionsentscheidung erhält, soll Phase 1 voraussichtlich 2024 in Betrieb gehen. Ein wichtiges Ziel des Projektes besteht darin, den Standort als Speicherort für CO2 aus anderen europäischen Ländern anbieten zu können.

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Norwegisches Seefahrtsamt empfiehlt Verschiebung der Umweltauflagen für Kreuzfahrtschiffe mit Zugang zu Fjorden des Weltkulturerbes auf 2030

Die norwegische Seefahrtsdirektion geht davon aus, dass die Technologie zur Umrüstung von Kreuzfahrtschiffen auf emissionsfreies Fahren bis 2026 nicht zur Verfügung steht und schlägt deshalb vor, das Inkrafttreten der Umweltanforderungen an das Befahren von Fjorden des Weltkulturerbes von 2026 auf 2030 zu verschieben.©Norwegische Seedirektion

Oslo, 14 Mai 2020. Im April 2018 beschloss das norwegische Parlament Storting einstimmig, dass ab 2026 nur noch Kreuzfahrtschiffe die Fjorde des UNESCO-Kulturerbes befahren dürfen, die keine Emissionen ausstoßen. Jetzt empfahl die norwegische Seeverkehrsdirektion Sjøfartsdirektoratet dem Ministerium für Klima und Umwelt, den Termin auf 2030 zu verschieben, da die entsprechenden Technologien für die Umrüstung der Kreuzfahrtschiffe noch nicht zur Verfügung stünden. Dem widersprach der CEO des  Batterielieferanten Corvus Energy in Bergen, Geir Bjørkeli.

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Mongstad wird Standort für erste Wasserstofffabrik für die Schifffahrt in Norwegen

Die ersten Nutzer des Wasserstoffs, der in Mongstad hergestellt werden soll, sollen zwei Frachtschiffe sein, die von der Wilhelmsen-Gruppe entwickelt werden.©Wilhelmsen

Mongstad, 11. Mai 2020. Norwegens erste Produktionsanlage für flüssigen Wasserstoff für die Schifffahrtindustrie wird im Mongstad Industrial Park, eines der größten Industriegebiete in Norwegen, errichtet. Das teilte das norwegische Cluster CE Maritime CleanTech mit, das in Norwegen eine grüne Wasserstoff-Wertschöpfungskette errichtet. Ab 2024 soll der Wasserstoff aus Mongestad für die Handelsschifffahrt kommerziell verfügbar sein. Der erste Nutzer des in Mongstad produzierten Wasserstoffs soll das derzeit von Wilhelmsen entwickelte Frachtschiff „Topeka“ sein.

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Corona-Krise stoppt Fertigstellung der “Yara Birkeland” in Norwegen

Der Rumpf der “Yara Birkeland” auf dem Weg von Rumänien nach Norwegen. Auf der Werft Vard Brattvag sollte das erste selbstfahrende emissionsfreie Schiff der Welt ausgerüstet werden. Jetzt teilt Yara International ASA den vorläufigen Stopp der Entwicklung mit.©Yara

Oslo, 7. Mai 2020. In wenigen Tagen wird der Rumpf des Schiffes “Yara Birkeland”, des ersten autonom fahrenden, emissionsfreien Schiffes der Welt, in Norwegen erwartet. Er wurde auf der rumänischen Vard-Werft gebaut und  stach im Februar 2020 in Rumänien in See. Im Mai sollte das Schiff auf der norwegischen Vard-Werft Brattvag eintreffen, wo es mit verschiedenen Steuerungs- und Navigationssystemen ausgestattet und vor der Auslieferung an Yara getestet werden sollte. Jetzt teilt das Unternehmen mit, dass die weitere Entwicklung des Schiffes gestoppt wurde. Als Grund nannte Yara International AS die Covid-19-Pandemie und die damit einhergehenden veränderten globalen Aussichten. Das Unternehmen will nun gemeinsam mit seinen Partnern die nächsten Schritte bewerten.

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Pkw-Verkaufsstatistik in Norwegen: Mehr aufladbare Hybridfahrzeuge, weniger Elektroautos

Weniger Verkehr in Norwegen und weniger Neuwagenverkäufe. Auch der Verkauf von Elektroautos ging im April gegenüber dem Vorjahresmonat zurück. Nur aufladbare Hybridfahrzuge wurden stärker nachgefragt.©OFV

Oslo, 5. Mai 2020. Der April war in Norwegen der Monat der aufladbaren Hybridautos. Während die Neuwagenverkäufe im April dieses Jahres insgesamt im Vergleich Vorjahresmonat um 34 Prozent zurückgingen, stiegen die Verkäufe von wiederaufladbaren Hybriden um 31,2 Prozent. Der Anteil von aufladbaren Hybriden und Elektroautos lag bei den Neuzulassungen damit bei 70 Prozent.

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Norwegische Technologie hilft Schulkindern beim E-Learning während der Coronakrise

Durch eine fortgeschrittene Digitalisierung des Schulsystems ist Norwegen beim Homeschooling sehr erfolgreich. Beim digitalen Schulalltag helfen dort diese Tools und Plattformen.

Auf der ganzen Welt sind Schulen gezwungen, drastische Änderungen am Unterrichtsalltag vorzunehmen, um die Ausbreitung des Coronavirus zu begrenzen. Norwegische Unternehmen helfen den Schulen, ein gutes Unterrichtsangebot aufrechtzuerhalten: durch Online-Quiz-Tools, E-Books und neue digitale Unterrichtsmethoden. Einige Unternehmen haben die Anzahl ihrer Nutzer gleich mehr als verzehnfacht.

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