Kategorie: Maritime Wirtschaft

Storting-Aktionsplan: Mehr Geld für umweltfreundliche Schifffahrt

Das norwegische Parlament will im Nachtragshaushalt mehr Geld für eine umweltfreundliche Schifffahrt zur Verfügung stellen. Im Bild: Das norwegische Start-up Flying Foil testet im Trondheim-Fjord den Prototypen eines emissionsfreien Schnellboot-Katamerans. Die Technologie kann an alle Hochgeschwindigkeitboote angepasst werden.©Flying Foil

Oslo, 31. März 2020. Norwegen nutzt die Maßnahmen zur Unterstützung der Wirtschaft in der Corona-Krise auch zur Förderung der Branchen, die zur Erreichung der Klimaziele von großer Bedeutung sind. Das Storting befasste sich am 31. März mit dem Paket finanzieller Maßnahmen, das die Regierung am 27. März vorgelegt hat. In den vom Parlament verabschiedeten Veränderungen zum Staatshaushalt zielen einige auf die Förderung der umweltfreundlichen Schifffahrt und den Ausbau erneuerbarer Energien.  

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UN-Entwicklungsreport: Norwegen weiterhin das Land mit der höchsten Lebensqualität

Norwegische Reederei Havila Voyages lässt Schiffe für Postschiff-Route jetzt in der Türkei bauen

Ab 2021 sollen erstmals nicht nur Schiffe der Reederei Hurtigruten die Postschiff-Route von Bergen nach Kirkenes befahren. Vier der elf Schiffe stellt die Reederei Havila Voyages©Illustration Havila Voyages

Fosnavåg, 11. Februar 2020. Die norwegische Reederei Havila Voyages hat mit der türkischen Werft Tersan einen Vertrag über den Bau der letzten beiden Postschiffe unterzeichnet, die ab 2021 die Küstenroute Bergen-Kirkenes befahren sollen. Die Bauarbeiten beginnen in wenigen Wochen, teilt das Unternehmen mit. 

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Norwegens Regierung schaltet Ampel in der Aquakultur zum Schutz von Wildlachs ein

Eine Ampel für die Fischzucht: Zwei Gebiete erhalten rotes Licht wegen zu vieler Lachsläuse©Ministerium für Handel und Fischerei

Oslo, 4. Februar 2020. Lachszüchter in zwei Gebieten Westnorwegens müssen ihre Produktion wegen übermäßiger Lachsläuse reduzieren. Dies geschieht trotz der Tatsache, dass viele in Läuselaser und andere Technologien investiert haben, um den Befall zu reduzieren. Das Ministerium für Handel und Fischerei informierte am 4. Februar darüber, wie sich die Fischzucht in 13 verschiedenen Anbaugebiete für Lachs, Forelle und Regenbogenforelle entwickelt wird. Dafür wird den Anbaugebieten eine Ampelfarbe zugewiesen. Die Entscheidung könnte zu einem Wachstum von rund 23.000 Tonnen führen, teilte Handels- und Fischereiministerin Geir-Inge Sivertsen auf einer Pressekonferenz mit. 

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Kongsberg Maritime AS verkauft Hydroid Inc. an größten Schiffslieferanten der US-Marine

Hydroid, Inc. entwickelt und baut Unterwasser-Fahrzeuge für die Marine und den zivilen Bereich.©Kongsberg

Kongsberg, 4. Februar 2020. Das norwegische Technologieunternehmen Kongsberg Maritime AS hat eine Vereinbarung über den Verkauf seines Unternehmens Hydroid Inc. an Huntington Ingalls Industries (HII), den größten Schiffslieferanten der US-Marine, unterzeichnet. Die Vereinbarung sieht vor, dass die Parteien ab dem Abschluss des Vertrages eine strategische Allianz zur Zusammenarbeit im Bereich der Unterwassertechnologie und maritimer Lösungen eingehen.

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Horizon 2020: Norwegen erhält 20 Millionen Euro zur Erforschung der autonomen Schifffahrt

Illustration selbstfahrender Schiffe©Kongsberg Maritime

Kongsberg, 21. Januar 2020. Der norwegische Technologiekonzern Kongsberg-Gruppe und das Forschungsinstitut SINTEF Ocean erhalten 20 Millionen Euro aus dem EU-Forschungsprogramm Horizont 2020 für ein Forschungsprojekt zur Entwicklung der autonomen Schifffahrt. Das Projekt AUTOSHIP erhält damit eine der größten Finanzhilfen, die norwegischen Firmen oder Institutionen aus Fördertöpfen der EU jemals gewährt wurde. AUTOSHIP soll zwei Schiff für den Einsatz vor allem auf kurzen Strecken entlang der Küste und auf europäischen Binnenwasserstraßen umrüsten. Der norwegische Forschungsrat unterstützt das Projekt ebenfalls.

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Weltweit erstes Schiff mit kohlenstofffreien Ammoniak-Brennstoffzellen ab 2024 in Norwegen im Test

Das erste mit LNG-betriebene Schiff „Viking Energy“ soll nun zum ersten mit kohlenstofffreiem Ammoniak-betriebenen Schiff umgerüstet werden.©Eidesvik Offshore

Oslo, 23. Januar 2020. Ab 2024 sollen in Norwegen die Tests für das erste Schiff starten, das mit kohlenstofffreien Ammoniak-Brennstoffzellen betrieben wird und damit vollständig ohne Emissionen fährt. Der norwegische Energiekonzern Equinor hat mit der Offshore-Werft Eidesvik einen entsprechenden Vertrag über die Ausrüstung des Versorgungsschiffs “Viking Energy” unterzeichnet. Die Vereinbarung gehört zu einem neuen Fünfjahresvertrag zur Versorgung der Equinor-Anlagen auf dem norwegischen Festlandsockel. Während der Vertragslaufzeit wird das Versorgungsschiff “Viking Energy” Teil eines Forschungsprojektes des ShipFC-Konsortiums sein, das kohlenstofffreie Ammoniak-Brennstoffzellen für Schiffe entwickelt, installiert und über lange Distanzen testet. 

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Kroatische DIV Group übernimmt norwegische Hurtigruten-Werft Kleven

Der kroatische Hersteller von Schrauben und Verbindungsteilen DIV Group, einer der größten Industriekonzerne des Landes, übernimmt die norwegische Kleven Werft in Ulsteinvik.©Per Eide

Ulsteinvik, 20. Januar 2020. Die kroatische DIV Group hat einen Vertrag zum Kauf der Kleven Werft in Ulstinvik unterzeichnet. Die norwegische Traditionswerft war bisher im Besitz von Hurtigruten. In den kommenden Wochen soll der Verkaufsprozess abgeschlossen sein, teilt die Kleven-Werft mit. Die DIV Group ist eine der größten Industriekonzerne in Kroatien. Die Unternehmen sind im Bereich Metallverarbeitung tätig. Zur Gruppe gehört auch die Werft Brodosplit, die vor allem im Stahlbau aktiv ist, aber auch mittelgroße und polaren Kreuzfahrtschiffe baut.

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Oslo treibt Elektrifizierung des Fährverkehrs zügig voran

Die fünf Elektrofähren, die ab kommenden Jahres auf dem Oslofjord eingesetzt werden, wurden von Multi Maritime entworfen. Alle öffentlichen Verkehrsmittel in der Metropolenregion sollen 2028 emissionsfrei sein. ©Abbildung: Multi Maritime

Oslo, 15. Januar 2020. Oslo wird seinen Fährverkehr zügig elektrifizieren. Wichtigstes Kriterium der Ausschreibung „Boat Services Indre Oslofjord 2021“ der Osloer Verkehrsbehörde Ruter war der Einsatz emissionsfreier Boote im Verkehr zwischen den Inseln vor Oslo. Gewinner des Wettbewerbes um den Betrieb des Fährverkehrs zwischen Oslo vorgelagerten Inseln von 2020 bis 2034 wurde Boreal Sea, ein führender Betreiber des öffentlichen Verkehr in Norwegen. Boreals Sea wird 2021/2022 fünf neue Elektroboote in den Dienst stellen.

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Norwegische Delegation informiert sich über Kooperationsmöglichkeiten mit deutschen Werften

Besuch der norwegischen Delegation des NCE Maritime CleanTech auf der Meyer Werft. Hier informierten sich die Unternehmer über die Zukunftspläne des Unternehmens.©NCE Maritime CleanTech

Hamburg/Papenburg, 20. Dezember 2019. Vertreter des norwegischen Clusters NCE Maritime CleanTech statteten Unternehmen der maritimen Industrie in Deutschland in der vergangenen Woche einen Besuch ab. Ziel der Delegationsreise war es, am Bauboom von Kreuzfahrtschiffen auf deutschen Werften teilzuhaben. Norwegische Unternehmen wollen verstärkt grüne Technologien für die Schiffbauindustrie weltweit zuliefern. 

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5G-Test mit selbstfahrender Fähre in Trondheim

Im Zentrum von Trondheim in Norwegen wird der Einsatz von 5G mit der selbstfahrenden Fähre Milliampere getestet.©Kai Dragland, NTNU

Trondheim, 11. Dezember 2019. Das Mobilfunkunternehmen Telia Norway und die Norwegische Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU) in Trondheim arbeiten an einem Pilotprojekt, in dem getestet wird, wie 5G für die selbstfahrende Fähre Milliampere im Kanalhafen im Zentrum von Trondheim eingesetzt werden kann. Dies wird die erste Live-5G-Anwendung in Trondheim sein.

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