Oslo, 27. August 2026. Havila Kystruten (HKY) meldete am Donnerstagmorgen in einer Börsenmitteilung eine solide operative Entwicklung und ein deutliches Gewinnwachstum im zweiten Quartal 2026. Der Konzern erzielte ein positives EBITDA von 98 Millionen NOK, ein Plus von 24 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Die EBITDA-Marge des Unternehmens stieg auf 21 Prozent, gegenüber 19 Prozent im zweiten Quartal 2025.
Bergen, 7. Juli 2026. Gäste der Reederei Havila Kystruten, die mit vier Schiffen die Strecke Bergen-Kirkenes bedient, können auf einer neuen Website des Unternehmens genaueste Wettervorhersagen für ihre Reise erhalten. Durch Eingabe ihrer Reisedaten sehen sie sofort, wie das Wetter in jedem der 34 Häfen entlang der Küstenroute sein wird – und zwar genau an dem Tag, an dem sie dort sein werden.
Oslo, 27. Mai 2026. Die Betreiber der Schiffe auf der Postschiffroute, die norwegische Seemannsgewerkschaft (Norsk Sjømannsforbund) sowie der Vorsitzende der Zentrumspartei Trygve Slagsvold Vedum sind besorgt über die Zukunft des regelmäßigen Schiffsverkehrs zwischen Bergen und Kirkenes. „Es wurden Zweifel geäußert, ob die Küstenroute nach Ablauf der aktuellen Vertragsperiode noch ein Existenzrecht hat“, heißt es in einer gemeinsamen Pressemitteilung, die nach einem Treffen zur Erörterung der aktuellen Lage in Kirkenes herausgegeben wurde. Der aktuelle Vertrag für die Küstenroute Bergen – Kirkenes – Bergen läuft 2030 aus, wobei die norwegischen Behörden eine Option auf ein weiteres Jahr haben. Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation hat noch keine klaren Hinweise gegeben, ob es nach Vertragsende eine neue Ausschreibung durchführen wird.
Oslo, 6. Dezember 2025. Die Reederei Havila Kystruten AS, die auf der Postschiffroute zwischen Bergen und Kirkenes verkehrt, will künftig in allen Häfen entlang der Küsten Pkw an Bord nehmen. Im kommenden Jahr soll der Umbau der Laderampen beginnen. Gegenwärtig dürfen Pkw nur in Bergen und Kirkenes auf die Schiffe fahren, ausgenommen Einsatzfahrzeuge und Firmenwagen. Darüber hinaus soll auch die Frachtkapazität ausgebaut werden, um mehr Paletten und Gefriercontainer transportieren zu können. In der vergangenen Woche fuhr die Havila Polaris die Strecke erstmals mit Biogas. Das Küstenkreuzfahrtschiff wurde für die 12-tägige Reise mit insgesamt 350 Kubikmetern Biogas betankt. Diese Menge reduziert nach Angaben des Unternehmens die CO₂-Emissionen um mehr als 90 Prozent. Es gibt keine NOx- und SOx-Emissionen.
Oslo, 27. Februar 2023. Die Fährgesellschaft Havila Kystruten AS, die einen Teil der legendären norwegischen Postschiffrouten bedient, hat das Jahr 2022 mit einem Verlust vor Steuern von minus 570 Millionen NOK abgeschlossen. Im Vorjahr waren es nur minus 78 Millionen NOK, teilte das Unternehmen mit. Die Betriebskosten seien „nach wie vor geprägt von einer Aufbauphase mit erheblichen Gehalts- und Betriebskosten in Verbindung mit Schulungen der Besatzungen, bevor alle Schiffe in Betrieb gehen. Dazu kämen die hohen LNG-Preise sowie Rechtskosten im Zusammenhang mit Sanktionen gegenüber Russland und Refinanzierungen, heißt es in einer Pressemitteilung.
Oslo, 13. April 2022. Die norwegische Reederei Havila Kystruten, die im Dezember 2021 die Havila Capella, ihr erstes Schiff auf der Postschiff-Route Bergen-Kirkenes, in Dienst gestellt hat, ist von dem neuen EU-Sanktionsregeln gegen Russland betroffen. Das Schiff ist über die staatliche russische Leasing-Gesellschaft GTLK geleast. Daher wurde es am 11. April in Bergen festgesetzt. Nachdem die Behörden mehrere Tage keine Entscheidung über die Weiterreise getroffen haben, sagte das Unternehmen die Tour Bergen-Kirkenes-Bergen ab. Passagiere an Bord wurden bei ihrer Heimreise unterstützt, und alle Reisenden erhalten eine Rückerstattung für ihre Reise mit Havila Capella, teilt die Reederei mit.
Yalova, 14. September 2020. Die beiden Schiffe der norwegischen Reederei Havila Voyage, Castor und Capella, sind am 14. September in der Tersan-Werft in der Türkei in Anwesenheit von Arild Myrvoll, CEO von Havila Voyages, vom Stapel gelaufen. Die Schiffe sind die ersten von insgesamt vier Havila-Schiffen, die die traditionelle Küstenroute zwischen Bergen und Kirkenes neben sieben Schiffen der Reederei Hurtigruten befahren sollen. Ursprünglich sollten Castor und Capella bereits ab Januar 2021 einsatzbereit sein. Wie die Reederei mitteilt, werde die Auslieferung der Schiffe wegen der Corona-Krise aber erst im ersten Quartal 2021 erfolgen.
Fosnavåg, 5. Dezember 2019. Auf der Website der Reederei Havila Kystruten ist die Welt noch in Ordnung. Ab Januar 2021, so kündigt das Unternehmen der Havila-Gruppe an, werden vier nagelneue Schiffe auf der Strecke zwischen Bergen und Kirkenes verkehren – als Konkurrenz zu den Postschiffen der Hurtigruten AS. Tatsächlich aber werden zwei der vier Neubauten, die Havila im vergangenen Jahr in Auftrag gegeben hat, nicht zum Termin fertig werden. Denn die spanische Werft Hijos de J. Barreras, die zwei der Schiffe bauen sollte, hat den Auftrag wegen finanzieller Probleme gekündigt. Inzwischen haben The Ritz-Carlton über die Cruise Yacht Upper Holdco Limited, ALBACORA, S.A., and PMI Holdings, B.V. eine Vereinbarung getroffen, um eine Insolvenz abzuwenden.
Stad, 23. Oktober 2018. Der Stad-Schiffstunnel, der 2026 als der erste Schiffstunnel der Welt eröffnet werden soll, werde nicht allein für Hurtigruten gebaut, sagte Randi Paulsen Humborstad, Projektleiterin der norwegischen Küstenverwaltung Kystverket gegenüber dem Teknisk Ukeblad TU. Hurtigruten hatte Ende vergangene Woche in einem Brief an das Verkehrsministerium, die Küstenverwaltung und weitere Mitglieder der Interessengemeinschaft Stad Schiffstunnel mitgeteilt, dass seine beliebten Postschiffe auf der Route zwischen Bergen und Kirkenes den Tunnel nicht nutzen werden. Continue reading „Küstenverwaltung: Schiffstunnel wird nicht für Hurtigruten gebaut“→
