Schlagwort: Emissionen

Kreuzfahrtschiffe als die größten Emittenten zur See

©BPN

Oslo, 12. August 2026. Norwegen ist weltweit führend bei elektrischen Fähren und Passagierschiffen. 16 neue Schiffe, die mit Wasserstoff und Ammoniak betrieben werden, sind in Planung. Die norwegische Klimastiftung geht in ihrem Quartalsbericht davon aus, dass Norwegen am Beginn des nächsten Technologiesprungs auf See steht. Gleichzeitig sieht sie es als unwahrscheinlich an, dass die Klimaziele für 2030 und 2035 allein durch Emissionsreduzierungen in Norwegen erreicht werden. Die Schifffahrt ist einer der Sektoren, in denen der Übergang nur schleppend vorangeht, obwohl Norwegen weltweit führend bei der Elektrifizierung von Fähren und Passagierschiffen ist. Vor allem Kreuzfahrtschiffe verursachen nach wie vor hohe Emissionen.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens

Emissionsrückgang in Norwegen setzt sich 2024 fort

Treibhausgasemissionen aus norwegischem Gebiet, CO₂-Äquivalente. O Öl- und Gasförderung, O Industrie- und Bergbau, O Verkehr, O Luft- und Schifffahrt, Fischerei, Baumaschinen, motorbetriebene Geräte, O Landwirtschaft, O andere Quellen©SSB.no

Oslo, 6. Juni 2025. Die Treibhausgasemissionen Norwegens betrugen im vergangenen Jahr nach Angaben des norwegischen Statistikamtes SSB 45 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalenten. Dies ist ein Rückgang von 3,5 Prozent gegenüber 2023. Die vorläufigen Zahlen der Emissions-to-Air-Statistik zeigen eine Reduzierung um 1,6 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente im Vergleich zu 2023. Damit setzt sich der Trend des allmählichen Rückgangs der Treibhausgasemissionen aus dem Jahr 2018 fort. Gegenüber 1990 sanken die Emissionen um 12,4 Prozent.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens

Osloer Hafen reduziert Emissionen von 2017 bis 2024 um 26 Prozent

Am Containerterminal in Oslo, dem Hauptimporthafen Norwegens, sind alle Schiffskräne elektrisch.©Oslo Havn

Oslo, 23. März 2025. Seit 2017 arbeitet der Osloer Hafen Oslo Havn KF daran, ein Null-Emissionshafen zu werden. Bis 2030 sollen die Emissionen gegenüber 2017 um 85 Prozent gesenkt werden. Ein Aktionsplan „Hafen von Oslo als Null-Emissionshafen“, der 2018 verabschiedet wurde, enthält 17 Maßnahmen zur Erreichung des Klimaziels. Die bisherigen Bemühungen haben zu einer Emissionsreduzierung von 26 Prozent geführt – das entspricht einer Reduzierung von 47.700 Tonnen CO₂ im Jahr 2017 auf 35.000 Tonnen CO₂ im Jahr 2024. Hierzu zählen auch die Emissionen aus der Ein- und Ausschiffung von und nach Oslo. Im Bericht „Stand des Null-Emissionsplans 2017–2024“ stellt der Hafen die bisherigen Ergebnisse der Emissionsreduzierung dar.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens

Hoher Konsum in Norwegen verursacht hohe Emissionen in anderen Ländern

Die Norweger haben einen hohen Verbrauch: Jeder Einwohner emittiert jährlich 14 Tonnen CO2-Äquivalente. Bild vom Karl Johans Gate in Oslo am Black Friday 2021.©Erik Johansen / NTB

Oslo, 28. November 2024. Der Konsum von Gütern und Dienstleistungen in norwegischen Haushalten, Privatunternehmen und im öffentlichen Sektor verursachte im Jahr 2021 einen gesamten Ausstoß von Treibhausgasen von etwa 77 Millionen Tonnen CO2 -Äquivalenten. Das sind etwa 14 Tonnen pro Einwohner. Allerdings entstand nur ein Drittel der Emissionen des norwegischen Verbrauchs in Norwegen. Wie die norwegischen Umweltbehörde Miljødirektoratet errechnet hat, werden zwei Drittel der Emissionen in anderen Ländern verursacht. 44 Prozent der Emissionen stammen aus China und aus Entwicklungsländern, wo beispielsweise Elektrogeräte und Maschinen, Autos, Textilien, Weihnachtsschmuck und viele andere Waren, die Norwegen importiert, hergestellt werden. Die Emissionen in Europa machten im Jahr 2021 18 Prozent der Gesamtemissionen des norwegischen Verbrauchs aus, während sechs Prozent der Emissionen in anderen Industrieländern anfielen.  

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Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe am Revierkaia in Oslo offiziell eröffnet

ERÖFFNET LANDSTROM FÜR KREUZFAHRTEN: Am Dienstag werden der Hafen von Oslo und die Stadträtin Anita Leirvik North (KON) die neue Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe in Revierkaia eröffnen. Das Foto entstand im Zusammenhang mit dem Anlauf des Kreuzfahrtschiffes AIDAmar in Revierkaia am Freitag, 12. April 2024. In diesem Zusammenhang wurden Tests der Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe in Revierkaia durchgeführt. Die Landstrøm-Anlage ist seit dem 19. Mai in Betrieb und wird am Dienstag im Zusammenhang mit dem Anlauf des Kreuzfahrtschiffes AIDAluna offiziell eröffnet.
Am 12. April 2024 wurde das Kreuzfahrtschiffes AIDAmar erstmals für einen Test am Revierkaia in Oslo an Landstrom angeschlossen. Die Landstrøm-Anlage ist seit dem 19. Mai in Betrieb und wurde am 24. September mit dem Anlauf des Kreuzfahrtschiffes AIDAluna offiziell eröffnet.©Hans Kristian Riise/Hafen von Oslo.

Oslo, 24. September 2024. Kreuzfahrtschiffe können seit dem 19. Mai während ihrer Liegezeit am Revierkaia gegenüber der Oper in Oslo sauberen Strom erhalten. Bisher haben 20 von 43 Kreuzfahrtschiffen, die den größten Cruise-Anlagen des Hafens Oslo KF anliefen, von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht. Am 24. September eröffnete Anita Leirvik North, Stadträtin für Kultur und Industrie der Osloer Stadtregierung, das neue Landkraftwerk am Kai offiziell. Es soll zu einer deutlichen Reduzierung der Klimaemissionen von Kreuzfahrtschiffen, die Oslo anlaufen, beitragen. Während der Zeremonie im Hafen wurde das Kreuzfahrtschiff AIDAluna an den Landstrom angeschlossen. Bereits im Jahr 2026 sollen alle Kreuzfahrtschiffe am Revierkaia ihre Dieselmotoren abschalten und mit Landstrom versorgt werden.

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Seefahrtsamt will weniger Kreuzfahrtschiffe in norwegischen Fjorden

Kreuzfahrtschiffe, besonders ältere Modelle, sind für den Großteil der Emissionen in norwegischen Fjorden verantwortlich.
FOTO: Sjøfartsdirektoratet

 

OSLO, 11. Juli 2017. Die Gebiete in Westnorwegen, die auf UNESCOs Liste der Weltkulturerbe stehen, sollen sauberer werden. Der Kreuzfahrtverkehr verursacht besonders im Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Synnulvsfjorden und dem innersten Teil des Tafjord zeitweilig gesundheitsschädliche Emissionen. Jetzt hat das norwegische Klima- und Umweltministerium das Seefahrtsamt (Sjøfartsdirektoratet) gebeten, die Emissionen in Luft und Meer zu verringern.

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Energiebranche vor großen Herausforderungen

Diskussionsrunde mit Vertretern deutscher und norwegischer Energie- und Industriekonzerne© Innovation Norway 2016
Diskussionsrunde mit Vertretern deutscher und norwegischer Energie- und Industriekonzerne©
Innovation Norway 2016

Berlin, 27. Oktober 2016. Die Energiebranche steht vor gewaltigen Herausforderungen – darin waren sich alle Unternehmensvertreter einig, die beim 20. Deutsch-Norwegischen Energieforum in Berlin Risiken und Möglichkeiten für den Energiesektor nach Abschluss des Pariser Abkommens zum Klimaschutz diskutierten. Allerdings – auch hier gab es einen Konsens: Wenn die Märkte funktionieren, wird die Energie fließen. Die Referenten informierten darüber, wie ihre Unternehmen die Transformation im Energiebereich mitgestalten, wie sie die weitere Entwicklung einschätzen und welche Anforderungen sie an die Politik zur Schaffung der entsprechenden Rahmenbedingungen für eine erfolgreiche Energiewende haben. Continue reading „Energiebranche vor großen Herausforderungen“ →

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