Schlagwort: Klimaziele

Maritime Wirtschaft, Tourismus

Kreuzfahrtschiffe als die größten Emittenten zur See

©BPN

Oslo, 12. August 2026. Norwegen ist weltweit führend bei elektrischen Fähren und Passagierschiffen. 16 neue Schiffe, die mit Wasserstoff und Ammoniak betrieben werden, sind in Planung. Die norwegische Klimastiftung geht in ihrem Quartalsbericht davon aus, dass Norwegen am Beginn des nächsten Technologiesprungs auf See steht. Gleichzeitig sieht sie es als unwahrscheinlich an, dass die Klimaziele für 2030 und 2035 allein durch Emissionsreduzierungen in Norwegen erreicht werden. Die Schifffahrt ist einer der Sektoren, in denen der Übergang nur schleppend vorangeht, obwohl Norwegen weltweit führend bei der Elektrifizierung von Fähren und Passagierschiffen ist. Vor allem Kreuzfahrtschiffe verursachen nach wie vor hohe Emissionen.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Klimaziele

Geringer Rückgang der Treibhausgasemissionen in Norwegen

Norwegen feierte in diesen Tagen die Zulassung des millionsten Elektroautos. Von links: Harald Jachwitz Andersen, Direktor des norwegischen Verbands der Automobilimporteure, Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård, Klima- und Umweltminister Andreas Bjelland Eriksen und Christina Bu, Generalsekretärin des Norwegischen Elektrofahrzeugverbands. ©Adele Hemstad /elbil.no

Oslo, 4. Juni 2026. Die Treibhausgasemissionen Norwegens beliefen sich im vergangenen Jahr nach Angaben der norwegischen Statistikbehörde SSB auf 44,1 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente. Dies entspricht einem Rückgang von 1,2 Prozent (0,5 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente) gegenüber dem Jahr 2024. Gegenüber 1990 konnten die Treibhausgasemissionen um 13,9 Prozent gesenkt werden. Damit ist das Land noch weit von der Erfüllung seiner Klimaziele entfernt. Norwegen hat sich im Rahmen des Pariser Abkommens verpflichtet, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 zu senken. Den größten Beitrag zum Emissionsrückgang leistete der Straßenverkehr. Die Öl-und Gasindustrie verursacht fast ein Viertel der Gesamtemissionen.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Klimaziele

Norwegen verschärft Klimaziele bis 2035

Zeitpläne für den Ausstieg aus der Nutzung fossiler Brennstoffe.©Klimabericht der Regierung

Oslo, 10. April 2025. Norwegen will die Treibhausgasemissionen bis 2035 um mindestens 70 bis 75 Prozent gegenüber 1990 senken. Der Vorschlag basiert auf Norwegens aktuellem Pariser Ziel der Reduzierung der Emissionen um mindestens 55 Prozent bis 2030. Am 26. Juni wurde das neue Klimaziel bei der UNO eingereicht. Entsprechende Vorschläge, wie das erreicht werden soll, hat Klima- und Umweltminister Andreas Bjelland Eriksen dem Storting mit dem Klimabericht „Auf dem Weg zu einer emissionsarmen Gesellschaft“ übergeben. Sie sind eine Kombination aus nationalen Emissionskürzungen, einer Zusammenarbeit mit der EU und dem Kauf von Emissionsreduktionen außerhalb der EU/des EWR. Bis 2050 will Norwegen eine emissionsarme Gesellschaft sein. Zusätzlich legt die Regierung mit einem entsprechenden Gesetzentwurf den Rahmen für die Klimapolitik bis 2035 fest.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Klimaziele, Maritime Wirtschaft

Osloer Hafen reduziert Emissionen von 2017 bis 2024 um 26 Prozent

Am Containerterminal in Oslo, dem Hauptimporthafen Norwegens, sind alle Schiffskräne elektrisch.©Oslo Havn

Oslo, 23. März 2025. Seit 2017 arbeitet der Osloer Hafen Oslo Havn KF daran, ein Null-Emissionshafen zu werden. Bis 2030 sollen die Emissionen gegenüber 2017 um 85 Prozent gesenkt werden. Ein Aktionsplan „Hafen von Oslo als Null-Emissionshafen“, der 2018 verabschiedet wurde, enthält 17 Maßnahmen zur Erreichung des Klimaziels. Die bisherigen Bemühungen haben zu einer Emissionsreduzierung von 26 Prozent geführt – das entspricht einer Reduzierung von 47.700 Tonnen CO₂ im Jahr 2017 auf 35.000 Tonnen CO₂ im Jahr 2024. Hierzu zählen auch die Emissionen aus der Ein- und Ausschiffung von und nach Oslo. Im Bericht „Stand des Null-Emissionsplans 2017–2024“ stellt der Hafen die bisherigen Ergebnisse der Emissionsreduzierung dar.

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Klimaziele, Umwelt

Neues Milliarden-Umwelt-Paket in Norwegen für Energiemaßnahmen, Schwertransport und Industrie

2,8 Milliarden NOK stellt die Regierung 2024 zusätzlich zur Reduzierung der CO2-Emissionen bereit. Mehr als die Hälfte der Mittel sind für die Industrie vorgesehen.©Enova/Ane Lill Nerbøvik

Oslo, 18. März 2024. Norwegens Regierung hat mit der staatlichen Investitionsgesellschaft Enova SF eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach zusätzlich zu den bisher geplanten Mitteln 2,8 Milliarden NOK für verstärkte Investitionen zur Reduzierung der CO2-Emissionen unter anderem in Energiemaßnahmen, Schwertransport und Industrie fließen werden. Das Geld soll zur Entwicklung von Technologien und Veränderungen in den Märkten beitragen, damit klimafreundliche Lösungen gegenüber fossilen Brennstoffen bevorzugt werden. Die Mittel erhalten Unternehmen, die diese neuen Technologien einsetzen und testen, zur Reduzierung der Kosten und Risiken. Mehr als die Hälfte der Mittel sind für die Industrie vorgesehen.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Klimaziele

Treibhausgasemissionen in Norwegen 2022 leicht gesunken – geringe Reduzierung gegenüber 1990

Seit 1990 sind die Emissionen in Norwegen um 4,6 Prozent gesunken.©ssb.no

Oslo, 3. November 2023. Der Ausstoß von Treibhausgasen ist in Norwegen im Jahr 2022 um 0,8 Prozent gegenüber 2021 gesunken. Das zeigen die endgültigen Zahlen zu den Emissionen des norwegischen Statistikamtes SSB. Unter anderem gingen die Emissionen der Öl- und Gasindustrie um 0,4 Prozent zurück, obwohl die Produktion stieg. Bis zur Erreichung der Klimaziele ist es allerdings noch ein weiter weg. Mit dem Pariser Abkommen hat sich Norwegen verpflichtet, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 zu senken. Gegenüber 1990 konnten die Emissionen bisher um lediglich 4,6 Prozent reduziert werden. Die Öl- und Gasindustrie ist mit einem Anteil von etwa 25 Prozent der größte Verursacher von Treibhausgasen.

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Klimaziele, Umwelt

Norwegen verschärft Anforderungen an Umweltaspekte bei öffentlicher Beschaffung

Oslo, 4. August 2023. Norwegens Regierung hat die die Anforderungen zur Sicherstellung von Klima- und Umweltaspekten bei der öffentlichen Beschaffung verschärft. Die öffentliche Hand muss den Klima- und Umweltaspekten deutlich stärker Rechnung tragen als bisher. Klima- und Umweltaspekte müssen grundsätzlich  mit mindestens dreißig Prozent bei der öffentlichen Auftragsvergabe gewichtet werden. Das hatte die Regierung bereits in ihrer Regierungserklärung, der sogenannten Hurdal-Plattform angekündigt. Alternativ können Klima- und Umweltanforderungen im Pflichtenheft festgelegt werden, wenn klar ist, dass dadurch eine bessere Klima- und Umweltwirkung erzielt wird. Die Regeländerungen gelten für die Klima- und Umweltbestimmungen in den Vergabevorschriften und treten am 1. Januar 2024 in Kraft. Die Direktion für Verwaltung und Finanzmanagement (DFØ) wird Leitlinien und Beispiele erarbeiten, die den Kunden die Nutzung erleichtern.

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Energie

Equinor veröffentlicht Energy Perspektives 2023

Oslo, 8. Juni 2023. Die Welt ist weit davon entfernt, die im Pariser Klimaabkommen festgelegten Ziele und Ambitionen zu erreichen. Das konstatiert Equinor-Chefökonom Eirik Wærness in den diesjährigen Energy Perspectives von Equinor. Die zunehmenden geopolitischen Konflikte hätten leider dazu geführt, dass die Energiewende stärker fragmentiert ist und positive Entwicklungen in vielen Fällen durch negative zunichte gemacht werden. In „Energy Perspectives“ untersuchen die Analysten von Equinor die langfristige Entwicklung der weltweiten Energiemärkte und wie sie von Faktoren wie Geopolitik, Technologie, Klima und Energiepolitik beeinflusst werden.

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Energie

DNV-Energy Transition Outlook 2022: Weit von den Klimazielen entfernt

Oslo, 13. Oktober 2022. Die Energiekrise in Europa führt zu einer schnelleren Entwicklung erneuerbarer Energiequellen. Im Rest der Welt schreitet die Energiewende langsamer voran. Hohe Lebensmittel- und Energiepreise lenken von den Klimazielen ab, und vielerorts wird der Umstieg von Kohle auf Gas rückgängig gemacht. „Insgesamt sind wir weit vom Pariser Abkommen entfernt und steuern auf 2,2 Grad Erwärmung im Jahr 2100 zu“, heißt es in der sechsten Ausgabe des ETO (Energy Transition Outlook), die heute vorgestellt wurde. Die Studie analysiert die Energiewende bis 2050 und enthält Empfehlung von der Zertifizierungs- und Klassifizierungsgesellschaft DNV, wie die Welt die Klimaziele erreichen kann (The Pathway to Net Zero Emissions).

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Energie, Klimaziele

Equinor will Emissionen in Norwegen bis 2050 gegen Null senken

Am 7. Januar das Öl- und Gasfeld Johan Sverdrup offiziell eröffnet. Das Johan-Sverdrup-Feld wird als erstes Öl- und Gasfeld Norwegens mit Landstrom versorgt und stößt damit sehr viel weniger CO2 im Vergleich zum weltweiten Durchschnitt der Ölförderung aus.©Ole Jørgen Bratland / Equinor ASA

Fornebue, 6. Januar 2020. Norwegens Energiekonzern Equinor will die absoluten Treibhausgasemissionen seiner betriebenen Offshore-Felder und Onshore-Anlagen in Norwegen bis 2030 um 40 Prozent, bis 2040 um 70 Prozent und bis 2050 gegen Null zu senken. Bis 2030 bedeutet dies eine jährliche Einsparungen von mehr als fünf Prozent. Das entspricht rund zehn Prozent der gesamten norwegischen CO2-Emissionen.

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Klimaziele, Tourismus

Norwegischer Unternehmerverband NHO will Kreuzfahrttourismus begrenzen

Schwedische Touristen, die mit dem Auto nach Norwegen anreisen, verursachen den geringsten CO2-Ausstoß pro Aufenthalt. Australische Kreuzfahrttouristen dagegen sind die größten Umweltsünder.©NHO Reiseliv

Oslo, 11. September 2019. NHO Reiseliv, die Tourismusabteilung des norwegischen Unternehmerverbandes NHO (Næringslivets Hovedorganisasjon), will die Reiseströme nach Norwegen künftig unter dem Gesichtspunkt des Ausstoßes der Treibhausgase besser lenken. Hintergrund ist eine Analyse zu Treibhausgasemissionen verschiedener ausländischer Tourismusgruppen, die die Stakeholder Agency im Auftrag von NHO Reiseliv erstellt hat. Hier schnitten Kreuzfahrtschiffe aus den USA und aus Australien besonders schlecht ab. 

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Energie, Klimaziele

Energiebranche vor großen Herausforderungen

Diskussionsrunde mit Vertretern deutscher und norwegischer Energie- und Industriekonzerne© Innovation Norway 2016
Diskussionsrunde mit Vertretern deutscher und norwegischer Energie- und Industriekonzerne©
Innovation Norway 2016

Berlin, 27. Oktober 2016. Die Energiebranche steht vor gewaltigen Herausforderungen – darin waren sich alle Unternehmensvertreter einig, die beim 20. Deutsch-Norwegischen Energieforum in Berlin Risiken und Möglichkeiten für den Energiesektor nach Abschluss des Pariser Abkommens zum Klimaschutz diskutierten. Allerdings – auch hier gab es einen Konsens: Wenn die Märkte funktionieren, wird die Energie fließen. Die Referenten informierten darüber, wie ihre Unternehmen die Transformation im Energiebereich mitgestalten, wie sie die weitere Entwicklung einschätzen und welche Anforderungen sie an die Politik zur Schaffung der entsprechenden Rahmenbedingungen für eine erfolgreiche Energiewende haben. Continue reading „Energiebranche vor großen Herausforderungen“ →

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