Schlagwort: Erzzüge

Ofotbanen in Norwegen und Malmbanan in Schweden werden zu internationalen Testarealen für extreme Wetterbedingungen

Die Ofotbanen und Malmbanan transportieren seit Jahren Eisenerz aus dem Erzbergwerken des Unternehmens LKAB in Schweden zum eisfreien Hafen Narvik in Norwegen. Die Erzzüge, die diese Strecke befahren, gehören zu den schwersten Zügen in ganz Europa.©Arctic Media House / Arctic Test Arena

Oslo, 27. Oktober 2025. Eine neue norwegisch-schwedische Initiative, die Arctic Test Arena, soll die Zusammenarbeit zwischen Behörden, Forschungsgemeinschaften und der Industrie im Bahnbereich über Länder hinweg stärken. Die Ofot-Linie und die Malm-Linie, die durch arktische Regionen mit extremen Wetterbedingungen führen, werden zum Testfeld für die Eisenbahntechnologie der Zukunft. Die über 473 Kilometer lange Eisenbahnstrecke vom eisfreien Hafen Narvik in Norwegen bis zum Industriezentrum Luleå in Norwegen ist seit über einem Jahrhundert eine zentrale Transportader für die europäische Rohstoffversorgung. Das raue arktische Klima, die schwersten Züge Europas, die anspruchsvolle Topografie und der grenzüberschreitende Betrieb machen die Strecke zu einem optimalen Testkorridor für die Bahntechnologie, teilt Arctic Test Arena mit. Die offizielle Eröffnung der Initiative findet am 4. und 5. November in Narvik statt.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens

Norwegen bietet Ofotbanen und Malmbanen jetzt als internationale Testarenen an

Die Erzzüge, die auf der Ofot-Linie verkehren, sind derzeit die schwersten Züge im norwegischen Eisenbahnnetz. Jetzt dürfen sie noch schwerer werden.©G. Rúnar Gudmundsson/LKAB

Narvik, 21. Februar 2025. Bane NOR und die norwegische Verkehrsbehörde nutzen die Strecke Ofotbanen und die Malmbanen seit Jahrzehnten als Testgelände. Jetzt soll diese nördlichste Eisenbahnstrecke Norwegens auch ausländischen Unternehmen als Testarena dienen und international verfügbar sein. Gemeinsam mit der Industrie wollen Forscher des norwegischen Forschungsinstituts SINTEF Lösungen für extremste betriebliche Herausforderungen für die Bahn entwickeln, testen und implementieren. Die Bahnlinien zwischen Narvik in Norwegen und Luleå in Schweden seien dank der hohen Belastungen, der extremen klimatischen Bedingungen und der grenzüberschreitender Logistik ein idealer Ort zur Entwicklung zukünftiger Bahntechnologie. Am 12. Juni erfolgt der Auftakt zur Testarena in Narvik. 

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens

Schwedisch-norwegische Erzbahn nach zwei Monaten wieder in Betrieb

Der erste Zug nach Narvik verließ Kiruna am Dienstagmorgen. Nach zwei Monaten der Streckenunterbrechung infolge einer schweren Entgleisung und Beschädigung der Infrastruktur konnte der Erzverkehr von Kiruna nach Narvik endlich wieder aufgenommen werden. Bis zum vollständigen Abtransport des angehäuften Eisenerzes kann es mehrere Jahre dauern. 

Kiruna, 20. Februar 2024 (aktualisiert am 21. Februar). Am 20. Februar wurde die Malmbanen zwischen Kiruna und Riksgränsen nach 63 Tagen wieder für den Verkehr freigegeben. Eine derart lange Unterbrechung war noch niemals zu verzeichnen. Viereinhalb Millionen Tonnen Eisenerz im Wert von fast acht Milliarden Kronen haben sich bei dem Bergwerksunternehmen LKAB in Kiruna und Svappavaara angehäuft und werden zur Verschiffung sukzessive über voraussichtlich mehrere Jahre nach Narvik abtransportiert. Denn Priorität hat der Abtransport der laufenden Produktion. Die LKAB kann täglich zehn Erzzüge nach Narvik fahren. Die Grubengesellschaft verlor über zwei Monate Einnahmen in Höhe von 100 Millionen Kronen pro Tag. 

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