Oslo, 15. August 2025. Die Frist zur Einreichung des ersten Angebots im Ausschreibungsverfahren für den Stad-Schiffstunnel lief am 10. Juni ab. Alle drei Bieter, die nach der Präqualifikation am Wettbewerb teilnahmen, haben ihre Angebote pünktlich eingereicht, teilt die norwegische Küstenverwaltung Kystverket mit. 2021 hatte das norwegische Parlament Storting entschieden, dass das Projekt zur erneuten Prüfung an das Storting zurückgegeben werden muss, wenn der Angebotspreis fünf Milliarden Kronen (gemessen im Kronenwert für 2021) übersteigt. Dies ist nun passiert: Alle drei Angebote lagen über der Höchstgrenze, die das Storting für den Bau des Schiffstunnels genehmigt hat.
„Es ist eine Tatsache, dass der Rahmen von 2021 nicht eingehalten wird. Daher können wir als Direktion erst mit dem Bau beginnen, wenn wir Klarheit erhalten haben“, sagt Einar Vik Arset, Direktor der Küstenverwaltung auf einer Veranstaltung in Arendal.
Aus Wettbewerbsgründen könne die Küstenverwaltung keine Details zu Preisen oder anderen vertraulichen Informationen bekannt geben. Die eingereichten Angebote würden nun gemäß den für das Ausschreibungsverfahren geltenden Regeln, Anforderungen und Kriterien bewertet.
Konkret bedeutet dies, dass das Storting das Projekt erneut prüfen muss. Damit hängt der Bau des Schiffstunnels am seidenen Faden. „Die Realität ist: Wenn nach all den geleisteten Arbeiten kein Geld für den Baubeginn im Jahr 2026 bereitgestellt wird, wird mit dem Schiffstunnel nichts passieren. Jetzt oder nie. Es ist eine schicksalshafte Zeit für den Schiffstunnel“, erklärt Manager Frank Willy Djuvik von der regionalen Entwicklungsgesellschaft Måløy Vekst.
Diese Unternehmen/Bietergemeinschaften haben Angebote für den Stad-Schiffstunnel eingereicht: Skanska Norge AS und Vassbakk & Stol AS (Norwegen), AF Gruppen Norge AS (Norwegen) und Eiffage Génie Civil (Frankreich).
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