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Höegh Autoliners und Fortescue fordern Entscheidung der IMO zum Stopp des Einsatzes von schmutzigem Bunkertreibstoff

Im März dieses Jahres hat das australische Unternehmen Fortescue im Hafen von Singapur den weltweit ersten Einsatz von Ammoniak in Kombination mit Diesel im Verbrennungsprozess als Schiffskraftstoff an Bord des Schiffs Fortescue Green Pioneer erfolgreich durchgeführt.©MPA

Baku, 12. November 2024. Die norwegische Reederei Höegh Autoliners, der Technologie-, Energie- und Metallkonzern Fortescue aus Australien und weitere Unternehmen der Schifffahrtsbranche fordern die globalen Schifffahrtsregulierungsbehörden auf der Klimakonferenz COP29 auf, die Einführung von grünem Ammoniak voranzutreiben und die Abhängigkeit der Unternehmen von schmutzigem Bunkertreibstoff in der globalen Schifffahrtsindustrie zu stoppen. Als Mitglieder der First Movers Coalition for Shipping engagieren sich Höegh Autoliners und Fortescue seit langem für die Reduzierung von Emissionen im Schifffahrtssektor. Beide Unternehmen werden Unterzeichner eines Aufrufs zum Handeln für eine gerechte Energiewende in der Schifffahrt sein, der auf der COP29 veröffentlicht wird und sich an die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) wendet, die in Kürze wichtige Entscheidungen darüber treffen wird, wie sie die Emissionen reduzieren will, heißt es in einer Pressemitteilung von Höegh Autoliners.  

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