Oslo, 29. Januar 2026 (von Nina Rolsdorff, SSB). Im Jahr 2025 exportierte Norwegen Waren im Wert von 1,775 Billionen NOK und importierte Waren im Wert von 1,112 Billionen NOK. Zu Norwegens wichtigsten Handelspartnern zählen das Vereinigte Königreich, Schweden, Deutschland, China und die Vereinigten Staaten.
Im Jahr 2025 machten Rohöl und Erdgas 57 Prozent des gesamten norwegischen Exportwerts aus. Dieser Anteil schwankte in den letzten Jahrzehnten erheblich, von etwa 40 bis 74 Prozent. Die Schwankungen spiegeln größtenteils die Veränderungen der Öl- und Gaspreise wider, die im Laufe der Zeit stark schwanken können und somit einen großen Einfluss auf die Exportwerte haben, selbst ohne entsprechende Veränderungen des Exportvolumens, teilt das norwegische Statistikamt mit.
Importe hingegen umfassen ein wesentlich breiteres Warenspektrum. Ein kleines Land könne ohnehin nicht effizient und wettbewerbsfähig eine breite Palette von Gütern selbst produzieren und sei daher auf den Handel mit dem Ausland angewiesen, heißt es in einer Pressemitteilung. Zu den wichtigsten Importgütern Norwegens zählen Autos, Smartphones, Treibstoff und Maschinen. Europa, insbesondere die EU, ist Norwegens wichtigster Handelsraum.
Rohöl und Erdgas zählen seit Jahrzehnten zu Norwegens wichtigsten Exportgütern. Das gesamte gasförmige Erdgas wird nach Europa exportiert, und auch der Großteil der Rohölexporte geht auf europäische Märkte. Der Anteil des gesamten Exportwerts nach Europa wird daher maßgeblich von den Schwankungen der Öl- und Gaspreise beeinflusst. In den letzten 20 Jahren lag dieser Anteil zwischen 77 und 91 Prozent. Hohe Gaspreise im Jahr 2022 trugen zu einem Anstieg bei, der in diesem Jahr einen Höchststand von 91 Prozent erreichte. In den folgenden drei Jahren ging der Anteil leicht zurück. Im Jahr 2025 gingen voraussichtlich 86 Prozent des gesamten norwegischen Exportwerts nach Europa.
Mit Ausnahme des Jahres 2022 war Großbritannien traditionell Norwegens größter Handelspartner. Dies gilt auch für 2025. Großbritannien ist der größte Abnehmer norwegischen Rohöls, während Deutschland seit 2013 der größte Abnehmer norwegischen Erdgases ist. Die hohen Gaspreise im Jahr 2022 führten dazu, dass die Gesamtexporte nach Deutschland erstmals höher waren als nach Großbritannien. In den letzten drei Jahren sind die Gaspreise gesunken, und Großbritannien ist wieder Norwegens größter Exportmarkt. Allerdings werden Teile der Gasexporte nach Großbritannien und Deutschland über das europäische Gaspipelinenetz in andere Länder transportiert.
Die Aufnahme der Ölförderung im Johan-Sverdrup-Feld im Jahr 2019 ermöglichte höhere Ölexporte nach Asien. 2020 und 2021 ging rund ein Fünftel der Ölmenge dorthin. Nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine wurden jedoch große Teile der norwegischen Rohölexporte nach Europa umgeleitet. Im Jahr 2022 lag der Exportanteil nach Europa wieder bei über 90 Prozent, während China mehr Rohöl aus Russland importierte. Im Jahr 2025 gingen nur noch 1,4 Prozent der norwegischen Ölproduktion nach China.
Betrachtet man nur die Festlandexporte (Exporte ohne Öl und Gas und Schiffsbau, d.Red.), so ist der Anteil der Exporte nach Europa geringer als der Anteil der Gesamtexporte. In den letzten zwei Jahrzehnten schwankte dieser Anteil zwischen 65 und 77 Prozent. Gleichzeitig gewinnen Exporte nach Asien sowie Nord- und Mittelamerika im Vergleich zu den Gesamtexportzahlen zunehmend an Bedeutung. Der Anteil der Exporte nach Asien lag im selben Zeitraum zwischen zwölf und 20 Prozent, während der Anteil nach Nord- und Mittelamerika bei rund zehn Prozent lag.
Die wichtigsten Warengruppen der norwegischen Exporte nach Europa sind Fisch, Metalle und Strom. Im Jahr 2025 gingen 56 Prozent der gesamten Exporte vom Festland in EU-Länder, was einem Wert von 425 Milliarden NOK entspricht. Seit 2012 wechselten sich Schweden und die Niederlande als größte Abnehmer norwegischer Waren vom Festland ab, doch im Jahr 2025 war auch das Vereinigte Königreich der größte Abnehmer dieser Exporte.
Außerhalb Europas sind die USA und China die beiden größten Abnehmer norwegischer Waren vom Festland. Im Jahr 2025 gingen 8,8 bzw. 5,5 Prozent der Exporte vom Festland in diese Länder. Fisch und Fischprodukte zählen zu den wichtigsten Exportgütern beider Länder. Die Fischexporte in die USA haben im letzten Jahrzehnt deutlich zugenommen – mengenmäßig waren sie im Jahr 2025 mehr als doppelt so hoch wie im Jahr 2015.
Im ersten Halbjahr 2025 waren die USA auf dem besten Weg, Norwegens größter Abnehmer von Meeresflüchten zu werden, doch höhere Zölle bremsten das Wachstum gegen Ende des Jahres. Dennoch erreichte der Exportwert mit 15,2 Milliarden NOK einen neuen Rekordwert und einen Marktanteil von 8,7 Prozent. China verzeichnete 2025 das größte Wertwachstum mit einem Anstieg des Exportwerts um 32 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt exportierte Norwegen Fisch im Wert von 12,3 Milliarden NOK nach China. Damit rückte China vom sechst- auf den drittgrößten Markt für norwegischen Fisch vor, mit einem Marktanteil von 7,1 Prozent.
Norwegen importiert die meisten Waren aus Europa
Anfang der 2000er-Jahre machten Waren aus Europa einen größeren Anteil des norwegischen Importwerts aus als nach 2010. 2009 war das letzte Jahr, in dem der Importwert aus Europa 70 Prozent der gesamten norwegischen Warenimporte überstieg. Seitdem schwankte dieser Anteil zwischen 61 und 70 Prozent. Gleichzeitig stieg der Anteil der Importe aus Asien in diesem Zeitraum. Im Jahr 2025 importierte Norwegen Waren aus europäischen Ländern im Wert von 692 Milliarden NOK – 62 Prozent des gesamten Importwerts. Der entsprechende Anteil aus Asien betrug 21 Prozent.
Aus Deutschland und Schweden importierte Norwegen die meisten Waren. Im Jahr 2025 beliefen sich die Importe aus Deutschland auf 131 Milliarden NOK, die Importe aus Schweden auf 111 Milliarden NOK.
Die mit Abstand wichtigste Produktgruppe bei den Importen aus Deutschland sind Straßenfahrzeuge, hauptsächlich Pkw. Im Jahr 2025 importierte Norwegen 76.000 deutsche Pkw, was mehr als einem Drittel der gesamten Pkw-Importe Norwegens entsprach.
Wichtige Importgütergruppen aus Schweden sind Diesel und Strom, deren Preise stark schwanken können. 2022 waren die Preise für beide Gütergruppen sehr hoch, unter anderem aufgrund von Störungen auf dem Energiemarkt im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine. Schweden war damals Norwegens wichtigster Importeur. Nach 2022 sind die Preise für diese Güter gesunken, und 2025 war Deutschland Norwegens wichtigster Abnehmer.
Importe von Autos aus China und Rohöl aus den USA
Unter den Ländern außerhalb Europas importiert Norwegen die meisten Waren aus China, gefolgt von den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2025 beliefen sich Norwegens Importe aus China auf 133 Milliarden NOK – der höchste Importwert aus einem einzelnen Land. Dies entsprach 11,9 Prozent der gesamten norwegischen Warenimporte. Norwegens Importe aus China sind seit dem WTO-Beitritt Chinas im Jahr 2001 stark angestiegen. Lag der Anteil der Importe aus China im Jahr 2001 noch bei drei Prozent, so hat er sich bis 2025 vervierfacht. Die Importe aus den Vereinigten Staaten beliefen sich auf 79 Milliarden NOK, was 7,1 Prozent der gesamten Warenimporte entspricht.
Die wichtigsten Produktgruppen der norwegischen Importe aus China im Jahr 2025 waren Straßenfahrzeuge, Telekommunikationsausrüstung und elektrische Maschinen. Die Autoimporte aus China haben in den letzten Jahren stark zugenommen. Im Jahr 2019 stammten etwa ein Prozent der nach Norwegen importierten Autos aus China, während dieser Anteil bis 2025 auf rund 20 Prozent gestiegen war. Gleichzeitig sank der Anteil chinesischer Mobiltelefone im selben Zeitraum, erreichte aber 2025 immer noch 62 Prozent.
Im Jahr 2025 importierte Norwegen aus den USA hauptsächlich Mineralöl und Mineralölprodukte im Wert von 11,2 Milliarden NOK. Davon entfielen 6,3 Milliarden NOK auf Rohöl. Gemessen in Barrel stammten 82 Prozent der gesamten norwegischen Rohölimporte aus den USA. Norwegen importiert seit 2017 Rohöl aus den USA, vorwiegend um den Bedarf an Rohölsorten zu decken, die im Inland nicht gefördert werden. Die Importe der Warengruppe „Sonstige Transportmittel“ beliefen sich auf 8,5 Milliarden NOK, wobei Militärflugzeuge vom Typ F-35 einen bedeutenden Anteil ausmachten.
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