Schlagwort: Oslofjord-Tunnel

Bauwirtschaft, Transport & Logistik

Veidekke startet noch in diesem Jahr mit Ausbau der Oslofjord-Verbindung

Illustration einer neuen Kreuzungslösung in Måna (Gemeinde Frogn). Rechts im Bild befinden sich die Tunnelportale des Oslofjord-Tunnels.©Illustration: Norwegische Straßenverwaltung

Oslo, 17. März 2026. In diesem Sommer startet Veidekke Entrepreneur AS mit dem Bau des zweiten Abschnitts der Oslofjord-Verbindung auf der E134 zwischen Drøbak und Hurum. Veidekke hatte die Ausschreibung zur Planung und zum Bau der zweiten Phase der E134-Oslofjord-Anbindung gewonnen. Nach Angaben der norwegischen Straßenverwaltung Statens vegvesen hat das Bauunternehmen im Hinblick auf die Vergabekriterien Preis und Qualität das beste Angebot abgegeben. Mitbewerber waren die AF Gruppen Norge AS und die Infra Group AS, Projektkonsortium Oslofjordforbindelsen ANS. Der Auftragswert beträgt 5,4 Milliarden Kronen. Die Fertigstellung ist für Frühjahr 2033 geplant.

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Infrastruktur, Transport & Logistik

Drei Unternehmen im Wettbewerb um Ausbau des Oslofjord-Tunnels qualifiziert

E134 Oslofjord-Verbindung von Verpen aus gesehen.©Illustration Statens vegwesen

Oslo, 2. Dezember 2024. Drei Unternehmen haben sich für die nächste Phase im Wettbewerb um den Ausbau des Oslofjord-Tunnels qualifiziert: AF Gruppen Norge AS, Infra Group Oslofjordconnection ANS (Konsortium Hæhre Entreprenør AS, Isachsen Anlegg AS, Contur AS) und Veidekke Entreprenør AS. Das teilt die norwegische Straßenverwaltung Statens vegvesen mit. Sechs Teilnehmer hatten sich um die E134-Oslofjord-Verbindung beworben. Die Bauarbeiten sollen im Jahr 2025 beginnen, im Jahr 2032 soll der Tunnel für den Verkehr freigegeben werden

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Eine Fahrt mit dem Arctic Train auf der nördlichsten Bahn Norwegens
Transport & Logistik

Einigung im Storting über einen neuen Tunnel unter dem Oslofjord

E134 Oslofjord-Verbindung – Bauphase 2 © NVDB, Geovekst, die Gemeinden und Open Street Map/Statens vegvesen

Oslo, 21. Mai. Der gemeinsame Verkehrsausschuss im norwegischen Parlament Storting befürwortet den Bau eines neuen Tunnels unter dem Oslofjord. Das meldet die norwegische Nachrichtenagentur NTB. Der Tunnel soll parallel zur bestehenden Oslofjord-Verbindung auf der E 134 verlaufen. Der Kostenrahmen beträgt 7.750 Millionen NOK.

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Bauwirtschaft, Transport & Logistik

Finanzierungsvorschlag für zweite Röhre des Oslofjord-Tunnels vorgelegt

Im Oslofjord-Tunnel kommt es wegen des starken Gefälles häufig zu Zwischenfällen. Dann muss der Tunnel gesperrt werden. Eine zweite Röhre soll den Verkehr unter dem Fjord entlasten.©BPN

Oslo, 5. April 2024. Norwegens Regierung hat dem Storting einen Vorschlag zur Entwicklung und Finanzierung der Bauphase 2 des Projekts E134 Oslofjord-Verbindung in Akershus vorgelegt. Das Vorhaben umfasst den Bau einer neuen Tunnelstrecke im Oslofjord-Tunnel parallel zur bestehenden Tunnelstrecke. Die Finanzierung basiert auf staatlichen Mitteln und Mautgebühren. Das Projekt wird unter anderem im Nationalen Transportplan 2022–2033 erwähnt. Im diesjährigen Staatshaushalt ist festgelegt, dass das Projekt unter der Bedingung beginnen wird, dass das Storting dem Vorschlag einer teilweisen Mautfinanzierung und eines Kostenrahmens zustimmt. Das Verkehrsministerium schlägt einen Kostenrahmen von 7.750 Millionen NOK für das Projekt vor. Der Baubeginn ist für 2025 geplant, 2032 soll der Tunnel für den Verkehr freigegeben werden.

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Norwegens Regierung gibt grünes Licht für Ausbau des Oslofjord-Tunnels

Plan zum Ausbau des Oslofjord-Tunnels©Statens vegvesen

Oslo, 29. August 2023. Norwegens Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård verkündete am 28. August auf der Fußgängerbrücke über der Kommunalstraße Rv. 134 in Frogn vor einer Reihe lokaler Politiker der Arbeiterpartei und der Zentrumspartei von beiden Seiten des Oslo-Fjords, dass die Regierung im Staatshaushalt für das nächste Jahr Geld für den Bau eines zweiten Oslofjord-Tunnels bereitstellt. Der Spatenstich soll im Jahr 2024 erfolgen. „Dies ist ein lang erwartetes Tunnelprojekt, um Platz für eine bessere Zugänglichkeit und weniger Anfälligkeit zu schaffen“, sagte Nygård gegenüber NRK. Man hoffe nun, dass die neue E134 von Verpen in Asker nach Vassum und die E6 bis 2030 vierspurig fertiggestellt werden können.

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Autobrand im Oslofjord-Tunnel – Schließung bis zum 17. August 2021

Ein Feuer in einem Sattelauflieger hat am 2. August im Oslofjord-Tunnel großen Schaden angerichtet. So sah es nach der Demontage der beschädigten Leuchten und dem Beginn der Aufräumarbeiten aus.©Tom Ferdinand Luther, Statens vegvesen

Oslo, 5. August 2021. Am 2. August brannte ein Sattelauflieger im Tunnel unter dem Oslofjord. Das Feuer verursachte große Schäden im Tunnel. Sowohl die Elektrik als auch der Asphalt wurden beschädigt, Wände und Decken wurden von Ruß überzogen. Wie die norwegische Straßenverwaltung Statens vegvesen bekannt gab, bleibt der Tunnel bis zum 17. August geschlossen.

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