Schlagwort: Nordlandsbanen

Zugsausfälle auf der Nordlandbanen wegen Problemen mit überalterten Diesellokomotiven

Der Tageszug von Trondheim nach Bodø nähert sich Mo i Rana noch im Erscheinungsbild der NSB. Dieses wird bei den Diesellokomotiven der Reihe Di4 weiterhin beibehalten. Die störungsanfällig gewordenen Lokomotiven sollen in drei Jahren durch die neuen Stadler-Fernverkehrszüge ersetzt werden.©Mats Eilertsen

Oslo, 3. März 2023. Vom 15. Februar bis 3. März waren drei von fünf Diesellokomotiven der Reihe Di 4 für die Reisezüge auf der norwegischen Nordlandsbanen außer Betrieb. In der Folge konnte SJ Nord mit den zwei verbliebenen Triebfahrzeugen ohne Reservelokomotive noch einzig das Nachtzugpaar führen, das um zusätzliche Wagen verstärkt wurde. Für das Tageszugpaar über die 726 Kilometer lange Strecke von Trondheim nach Bodø kamen Autobusse zum Einsatz. 

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Erneut Filmaufnahmen auf der Raumabanen

Die Dampflokomotive 271 des Norsk Jernbanemuseum und historische Personenwagen auf einer Ausflugsfahrt über die Raumabanen nach Åndalsnes. Diese historische Lokomotive wird nun zusammen mit Güterwagen für die Dreharbeiten des Films „Gulltransporten“ (Goldtransport) genutzt.©Norsk Jernbanemuseum

Dombås/Åndalsnes, 26. April 2022. Schon wieder dient die wildromantische Raumabanen von Dombås nach Åndalsnes für Filmaufnahmen. 2009 wurde der Hogwarts Express in dem Film Harry Potter und der Halbblutprinz digital auf die Schienen der Raumabanen im Norden Norwegens gesetzt. Echt waren die Landschaftsaufnahmen. Im Jahr 2020 wurden auf der Strecke mehrere Actionszenen für Mission Impossible 7 mit Tom Cruise mit einer Dampflok-Atrappe gedreht. Vom 2. bis 14. Mai nun starten die nächsten Aufnahmen für den Film Gulltransporten. Erzählt wird die Geschichte des Goldtransportes, der die norwegischen Goldreserven 1940 beim deutschen Überfall auf Norwegen in einer Nacht-und-Neben Aktion zum Hafen Åndalsnes und dann nach England und in die USA brachte.

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Norwegens Nordlandsbanen gut gerüstet für die Zukunft

Bane NOR hat am Umschlagterminal Fauske Gleise zum Be- und Entladen von Gütern und die Bahnsteige verlängert sowie Kreuzungsgleise erweitert, damit Züge aneinander vorbeifahren können©Simen Grenersen/ Bane NOR

Fauske, 6. Dezember 2021. In Fauske wurde am 22. November nach zweijähriger Bauzeit der mit Kosten von 160 Millionen Kronen ausgebaute Umschlagsterminal zwischen Schiene und Straße in Betrieb genommen. Dazu zählt die Verlängerung der Gleise, um längere Güterzüge aufnehmen zu können. Dies ist ein wichtiger Schritt in die Zukunft.

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Noch mehr Eurodual-Lokomotiven für Norwegen

Die Eurodual von Stadler Rail erweist sich als die perfekte Zweisystem-Lokomotive für den Schienengüterverkehr in Norwegen.©Stadler Rail

Oslo, 28. Oktober 2021. Die norwegische Güterbahn Onrail, die seit diesem Jahr das Container-Zugpaar zwischen Åndalsnes und Oslo mit großem Erfolg betreibt, hat bereits Expansionspläne. Von European Loc Pool in Frauenfeld werden zwei Eurodual-Lokomotiven geleast. Weil die Sublieferanten von Stadler Rail die Hauptteile wegen Covid-Problemen erst mit Verspätung liefern, können diese Zweikraftlokomotiven erst ab Dezember 2022 zum Einsatz gelangen – doch nicht wie erwartet für die Traktion des erwähnten Containerzuges, sondern für einen neuen Containerzug von Fauske direkt nach Oslo Alnabru, der fünfmal wöchentlich fahren und hauptsächlich Zuchtlachs transportieren soll.

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