Schlagwort: Follobanen

Verheerende Ergebnisse einer Untersuchung der Osloer Feuerwehr und Rettungsdienste zum Brandschutz im Blixtunnel

So sieht es im Winter als Folge des eindringenden Wassers in den Blix-Tunnelröhren aus.©Bane Nor

Oslo, 28. Februar 2024. Am 11. Dezember 2022 wurde in Norwegen der Blixtunnel von Oslo nach Ski auf der Achse nach Halden – Göteborg eröffnet. Mit einer Länge von zwanzig Kilometern ist er der längste Eisenbahntunnel in Skandinavien. Die Gesamtkosten der Strecke mit zwei Röhren betrugen 37 Milliarden NOK. Unmittelbar nach der Eröffnung durch König Harald begannen die Probleme im Tunnel, die zu häufigen Sperrungen führten. So brachen mehrere kleine Brände aus. In jüngster Zeit dringt alkalisches Wasser in die Tunneldecken ein. Dadurch werden Fahrleitungsanlagen beschädigt und es kommt zu Kurzschlüssen, auch durch die Bildung von Eiszapfen. Im Juni 2023 hat Pricewaterhouse Coopers einen Untersuchungsbericht vorgelegt, der dem Infrastrukturbetreiber Bane Nor die fachliche Kompetenz zur Beurteilung des komplexen Bauwerks abspricht. Jetzt veröffentlichte die Zeitung Nettavisen Auszüge aus einem Untersuchungsbericht der Osloer Feuerwehr und Rettungsdienste vom Dezember 2023 zur Brandsicherheit im Blixtunnel – mit verheerenden Ergebnissen.

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Norwegische Follobanen zum zweiten Mal eröffnet

Die Folloban-Linie wird am 5. März 2023 wieder für den Zugverkehr geöffnet.©Øystein Grue, Norwegian Railway Directorate

Oslo, 6. März 2023. Nach mehr als zehnwöchiger Sperrung wurde die Follobanen, die neue Strecke von Oslo nach Ski auf der Achse nach Halden – Göteborg, am 5. März zum zweiten Mal eröffnet. Im Gegensatz zur Eröffnung am 19. Dezember in Anwesenheit von Kong Harald gab es diesmal keine Feier. Die 22 Kilometer lange Follobanen verkürzt die Fahrtzeit um elf Minuten und schafft mit der Bestandsstrecke eine Vierspur zwischen Oslo und Ski.

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Wiedereröffnung der Follobanen für den 5. März geplant – PwC Norge soll Hintergründe des Debakels untersuchen

Blixtunnelen auf dem Follobanen©Nicolas Tourrenc, Bane Nor

Oslo, 22. Februar 2023. Eisenbahndirektor Knut Sletta hat die Eröffnung der Follobanen für den 5. März angekündigt. „Es besteht ein Restrisiko, aber basierend auf den Informationen, die wir von Bane NOR erhalten haben, halten wir es für akzeptabel. Bane NOR hat uns versichert, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass der Tunnel wieder geschlossen werden muss“, sagt Sletta. Die Follobanen genannte Zugstrecke zwischen Oslo Hauptbahnhof und Ski wurde kurz nach der Eröffnung am 11. Dezember 2022 aus technischen Gründen geschlossen. Bisher veröffentlichte Termine zur Wiedereröffnungen konnten nicht eingehalten werden.

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Follobanen und Blixtunnel bleiben bis auf Weiteres geschlossen

Kein Ende in Sicht: Auf der neuen Bahnstrecke zwischen Oslo und Ski müssen vier Kabel ausgetauscht werden.©Aleksander Haugdal, Bane NOR

Oslo, 26. Januar 2023. In der vergangenen Woche hatte Bane Nor angekündigt, dass die Probleme auf der Follobanen bis 12. Februar behoben sind und die Strecke ab diesem Tag wieder befahren werden kann. Jetzt teilt das Unternehmen mit, dass vier Kabel ersetzt werden müssen. Eine Woche zuvor sei man von nur einem Kabel ausgegangen. Der Zeitplan für Fehlerbehebungen und Tests sei zu optimistisch gewesen, räumt das Unternehmen jetzt ein.

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Verschiebung der Eröffnung der Follobanen auf den 12. Februar

Das Stromnetz im Blixtunnel soll in der Testphase maximal belastet werden.©Nicolas Tourrenc/Bane NOR SF

Oslo, 20. Januar 2023. Die Arbeiten zur Fehlerbehebung und Prüfung von Muffen und Endabschlüssen auf der neuen Bahnstrecke Follobanen gestalteten sich umfangreicher und zeitaufwändiger als erwartet. Das teilte die norwegische Bahnbehörde Bane NOR in dieser Woche mit. „Wir haben daher beschlossen, die Eröffnung der Follobanen zu verschieben.“ Sie soll jetzt am 12. Februar 2023 stattfinden.

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Panne auf der Follobanen in Norwegen folgen Rechtfertigungen, Schuldzuweisungen und Klagen

Sowohl innerhalb als auch außerhalb des Blixtunnels wird nun daran gearbeitet, die Fehler zu finden und zu beheben, die den Verkehr auf dem Folloban zum Erliegen gebracht hat. ©Bane NOR

Oslo, 4. Januar 2022. Am 3. Januar mussten sich die Führung der norwegischen Gesellschaft Bane Nor, zuständig für die Eisenbahn-Infrastruktur, die norwegische Eisenbahndirektion und die norwegische Eisenbahninspektion beim Verkehrsminister rechtfertigen, wie es zur Einstellung des Bahnbetriebs auf der Follobanen kommen konnte, und erklären, wie das Problem behoben werden soll. Wie die Verantwortlichen mitteilten, liege die Ursache der Rauchentwicklung in verschiedenen technischen Einrichtungen in der Überlastung des unterdimensionierten Rückstromsystems als Folge der Rekuperation durch bremsende Züge. Die daraus entstehende Überhitzung habe zum Brand im Schalthaus in Ski geführt. Der Infrastrukturbetreiber will Klage auf Schadenersatz gegen das spanisch-italienische Joint Venture Accona-Ghella, AGVJ, als Hauptverantwortlichen für diesen Bereich erheben.

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Follobanen in Norwegen bleibt bis auf Weiteres geschlossen

Der erst am 12. Dezember 2022 eröffnete längste Tunnel Nordeuropas bleibt weiter geschlossen. Die Ursache für technische Überhitzung mit anschließender Rauchentwicklung in technischen Einrichtungen wurde bisher nicht eindeutig identifiziert.©Bane NOR

Oslo, 29. Dezember 2022. Die Follobanen und der Blix-Tunnel, die am 12. Dezember von König Harald eröffnet und eine Woche später wegen Problemen auf der Bahnlinie wieder geschlossen wurden, ist weiterhin nicht befahrbar. Ursprünglich sollte der Betrieb, der wegen Überhitzung und Rauchentwicklung in einer technischen Einrichtung an der Station in Ski eingestellt wurde, am 27. Dezember wieder aufgenommen werden. Jetzt teilte Bane NOR mit, dass es ungewiss sei, wann die Follobanen für den Verkehr freigegeben werden kann.

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Follobanen und Blix-Tunnel in Norwegen nach pompöser Eröffnung jetzt wieder geschlossen

Nur wenige Tage war die Follobanen zwischen Oslo Hauptbahnhof und Ski nach der offiziellen Eröffnung in Betrieb. Wegen eines Feuers in einer technischen Einrichtung von Ski bleibt sie über die Feiertage geschlossen.©BPN

Oslo, 19. Dezember 2022. Am 12. Dezember eröffnete Norwegens König Harald die neue Bahnstrecke zwischen Oslo Hauptbahnhof und Ski, die durch den längsten Tunnel Nordeuropas, den Blix-Tunnel, führt. Nur eine Woche später wurde der Verkehr auf der Strecke aufgrund eines Feuers in einer technischen Einrichtung in Ski vorerst bis zum 27. Dezember eingestellt. Der Zugverkehr läuft jetzt zwischen Oslo und Ski wieder auf der alten Strecke der Østfoldbanen. Damit sei der Zugverkehr zwischen Østfold, Follo und Oslo sichergestellt, teilt Bane Nor mit. Leider komme es bei einigen Abfahrten der Züge auf L2, RE20, R21 und R22 zu Änderungen. Welche Züge fahren, erfahren die Reisenden auf der App des Zugbetreibers Vy.

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König Harald eröffnet Follobanen mit dem längsten Tunnel Skandinaviens

HM König Harald durchschnitt die Kordel zur Eröffnung des neuen Folloban.
Norwegens König Harald eröffnete am 12. Dezember 2022 gemeinsam mit Oslos Bürgermeisterin Marianne Borgen und der Bürgermeisterin von Nordre Follo, Hanne Opdan, auf dem Osloer Hauptbahnhof, Gleis 19, die neue Follobanen.©Gøril Furu / DSS

Oslo, 12. Dezember 2022. Am 12. Dezember wurde in Norwegen die Neubaustrecke der Follobanen von Oslo nach Ski in Betrieb genommen. Das bisher größte norwegische Verkehrsprojekt ist damit vollendet. Die 22 Kilometer lange Strecke besteht hauptsächlich aus dem 19,5 Kilometer langen Blix-Tunnel, dem längsten und aus zwei Tunnelröhren bestehenden Eisenbahntunnel Skandinaviens. 

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Letzter Sicherheitstest vor Eröffnung des längsten Eisenbahntunnels der nordischen Region

174 Freiwillige wurden bei einer Übung im Blixtunnel in Norwegen evakuiert.©Marianne Henriksen, Bane NOR

Oslo, 29. November 2022. Am 11. Dezember wird die neue Follobanen zwischen dem Osloer Hauptbahnhof Oslo S und Ski mit dem 20 Kilometer langen Blixtunnel, dem längsten Eisenbahntunnel der nordischen Region, eröffnet. Am 12. Dezember 2022 ist die offizielle Eröffnung in Oslo S. Norwegens König und der Kronprinz reisen zusammen mit anderen Gästen mit dem Zug von Oslo nach Ski. Bei einer obligatorischen Notfallübung vor Inbetriebnahme des Tunnels spielten sich dramatische Szenen ab. Inmitten von Rauch und Blaulicht wurden 174 Freiwillige aus einem brennenden Zug evakuiert.

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Letzter Durchbruch beim Follobanen-Tunnel

Die beiden Tunnelbohrmaschinen ©Nicolas Tourren
Geschafft: Die beiden Tunnelbohrmaschinen „Königin Eufemia” und “Königin Ellisiv” haben sich jeweils neun Kilometer durch den Berg gefressen.©Nicolas Tourren

Ski, 26. Februar. Zwei der vier Herrenknecht-Tunnelbohrmaschinen haben heute die letzte Wand im Tunnel des Follobanen-Projektes durchbrochen. Bereits im September vergangenen Jahres hatten die Tunnelbohrmaschinen „Königin Eufemia” und  “Königin Ellisiv” den Durchbruch der ersten Röhre geschafft.

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