Oslo, 29. Januar 2026. Von 24 Elektroautos, die in diesem Jahr am großen Elektroauto-Wintertest des norwegischen Automobilverbandes NAF und der Zeitschrift Motor teilnahmen, verloren neun Fahrzeuge 40 Prozent oder mehr ihrer offiziell angegebenen Reichweite. „Noch nie zuvor gab es eine so große Abweichung von der offiziellen Reichweite, und noch nie waren die Abweichungen bei so vielen Autos so groß“, sagt Nils Sødal, Senior Communications Advisor bei NAF.
Oslo, 28. Januar 2026. In Norwegen startet heute wieder der Elektroauto-Test der Zeitschrift Motor und des norwegischen Automobilverbandes NAF. Wie die Veranstalter mitteilen, hat sich die Reichweite der Fahrzeuge seit dem ersten Wintertest vor sechs Jahren deutlich erhöht. Die Fahrzeuge im diesjährigen Test schaffen im Durchschnitt 550 Kilometer. Die Autos starten in eisiger Kälte. Ziel des Tests ist es nicht, die größte Reichweite zu ermitteln, sondern zfestzustellen, wie nahe die Fahrzeuge an die angegebene Reichweite herankommen.
Oslo, 1. Februar 2024. Beim Wintertest des norwegischen Automobilverbandes NAF und der Zeitschrift Motor stach das chinesische HiPhi Z am Range Day des El Prix hervor. Es erreichte eine Reichweite, die nur 5,9 Prozent von der offiziell angegebenen Reichweite abwich und lag damit an der Spitze der Premiumautos, die seit 2020 vom Tesla Model 3 belegt wurde. Außerdem verfüge das Auto über viel skurrilem Technikspaß, sagte Nils Sødal, leitender Kommunikationsberater bei NAF. Am schlechtesten in der Premiumklasse schnitt das Modell Volkswagen ID.7 ab. 608 Kilometer sind als Reichweite angegeben, tatsächlich erreicht wurden 414 Kilometer – ein Unterschied von 194 Kilometern. Dem Tesla Model 3 fehlten fast ebenso viel Kilometer bis zur angegebenen Reichweite: 188 Kilometer.
