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Schienengüterverkehr in Norwegen vor dem Kollaps

Die Weiterführung des Schienengüterverkehrs in Norwegen steht auf der Kippe. Das würde für Strecken wie die Nordlandsbahn nach Bodø das Ende bedeuten.©Øyvind Svärd

Oslo, 9. Mai 2019. Dem Güterverkehr auf der Schiene droht in Norwegen noch in diesem Jahr das Ende. Cargonet als hundertprozentige Tochter von VY, ehemals NSB, weist die Verkehrspolitiker seit Jahren auf die unhaltbare Situation wegen der ständigen Defizite hin. Schon im Dezember hat die Güterbahn 30 Prozent der Züge gestrichen. Seither ist allein Post Nord als größter Kunde gezwungen, 6.000 Transporte im Jahr auf der Straße statt auf der Schiene abzuwickeln.

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Norwegen verlagert Güterverkehr von der Schiene auf die Straße

Cargonet-Güterzug auf der Dovrebanen©Øyvind Svärd
Cargonet-Güterzug auf der Dovrebanen©Øyvind Svärd

Oslo, 4. Dezember 2018. Während die Politik in anderen Ländern die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene fördert, läuft es in Norwegen genau umgekehrt. Auf Grund der wirtschaftlichen Probleme streicht die staatliche zur NSB gehörende Güterbahn Cargonet ab 9. Dezember ein Viertel des bisherigen Zugangebots. Im vergangenen Jahr wurde ein Verlust von 49 Millionen NOK eingefahren. Betroffen sind die Sørlandsbanen, Bergensbanen und Dovrebanen. Verbunden ist damit auch ein Personalabbau. Gleichzeitig streicht Green Cargo den Containerzug von Åndalsnes nach Oslo. Auch die schwedische Güterbahn gibt dafür wirtschaftliche Gründe an. Damit nicht genug hat Cargonet angekündigt, den Verladeterminal in Bodø am Ende der Nordlandsbanen schließen zu wollen. Continue reading „Norwegen verlagert Güterverkehr von der Schiene auf die Straße“

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