Oslo, 2. September 2026. Das norwegische Technologieunternehmen Kongsberg Maritime erweitert seine Elegance-Pod-Reihe, eine Reihe elektrischer Antriebssystem für größere Schiffe, um fünf neue Größen. Mit einer Leistung von bis zu 22 MW bietet das Unternehmen nun Antriebssysteme selbst für die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt an. Die Antriebssysteme der Elegance-Pod-Reihe sollen zu geringerem Energieverbrauch, höherem Passagierkomfort und reduzierten Emissionen beitragen.
Die neue Serie basiert auf bewährter Technologie und ist auf hohe Energieeffizienz, leisen Betrieb und verbesserten Komfort an Bord ausgelegt. Die neuen Einheiten sind sowohl für aktuelle als auch für zukünftige Schiffe geeignet und umfassen Hybrid- und vollelektrische Lösungen, teilt das Unternehmen mit. Dies biete Reedereien mehr Flexibilität im Zuge der Bemühungen der Kreuzfahrtbranche um nachhaltigere Betriebsabläufe.
„Mit der neuen Elegance-Pod-Serie nehmen wir eine Technologie, deren Einsatz bereits gut dokumentiert ist, und machen sie für das obere Ende des Kreuzfahrtmarktes verfügbar“, sagt Ville Rimpilä, Senior Vice President Thrusters bei Kongsberg Maritime.
Der neue Elegance-Pod wurde mit besonderem Fokus auf Energieeffizienz entwickelt. Ein kompaktes Motorsystem ermöglicht eine kleinere und stromlinienförmigere Bauweise der Antriebseinheit, wodurch der Wasserwiderstand reduziert und der Energieverbrauch gesenkt wird. Die Lösung zeichnet sich zudem durch einen sehr niedrigen Geräusch- und Vibrationspegel aus, was insbesondere auf Passagierschiffen von großer Bedeutung ist.
Das Antriebssystem ist für die nahtlose Integration in die Energie- und Leistungsmanagementlösungen von Kongsberg Maritime ausgelegt. Im Zusammenspiel der Systeme soll der Energieverbrauch optimiert werden, während gleichzeitig ein sicherer und stabiler Betrieb unter allen Bedingungen gewährleistet wird.
Der Elegance-Pod lasse sich zudem nahtlos in die Brücken- und Navigationssysteme von Kongsberg Maritime integrieren, wodurch die Besatzung einen besseren Überblick und eine bessere Kontrolle über das Schiff erhält und der tägliche Betrieb effizienter wird, teilt das Unternehmen mit.
„Die Grundlage für Elegance-Pod hat sich bereits im Kundeneinsatz bewährt. Durch die Leistungssteigerung auf 22 MW können wir nun auch den größten Kreuzfahrtschiffen, die heute gebaut werden, dieselben Vorteile bieten“, sagt Anton Westerlund, Vice President Product Management – Thruster Systems bei Kongsberg Maritime.