8. Mai 2026. Ab Sommer 2028 wird in Zusammenarbeit von Vy, DSB und DB ein Direktzug von Oslo via Göteborg nach Hamburg – Berlin eingeführt. Die Unterwegshalte werden in Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden, Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund, Malmö, Københavns Lufthavn, Københavns Hovedbanegård, Odense, Kolding und Padborg sein. Auf der gesamten Strecke kommen die neuen ICE-L-Talgozüge der Deutschen Bahn zum Einsatz. 

Geplant sind zwei tägliche Abfahrten über das gesamte Jahr. Die Züge verfügen auch über einen Speisewagen und einen Familienbereich. Die Strecke wird mit 14 Stunden Fahrzeit eine der längsten Bahnverbindungen in Westeuropa. Das neue Angebot gehört zu den zehn von der EU-Kommission unterstützten Pilotprojekten für grenzüberschreitende Fernverbindungen.  

Bereits am 15. Juni 2026 nimmt die schwedische Snälltåget eine neue direkte Zugverbindung von Oslo über Göteborg nach Malmö in Betrieb. Das tägliche Angebot stellt in Malmö den Anschluss an den Nachtzug von Stockholm nach Hamburg – Berlin her. Der Zug führt auch einen Speisewagen „Krogen“ mit. In Göteborg hält der Zug nicht am Bahnhof Central, sondern in den Stadtteilen Mölndal und Gamlestaden. Von dort bestehen gute Anschlüsse an die Straßenbahnen und an Lokalzüge.

Von den einstigen Tages- und Nachtzügen zwischen Oslo und København fährt seit dem Jahr 2000 keiner mehr. Sowohl von Oslo wie auch von København her ist Göteborg jeweils die Endstation. Weil die Øresundsbrücke damals noch nicht bereit stand, mussten die früheren Züge zwischen Helsingborg und Helsingør mit Fährschiffen übersetzt werden. Das galt ebenso für den Nachtzug „Alfred Nobel“ von Oslo und Stockholm nach Hamburg mit der zusätzlichen Fährüberfahrt von Rødby nach Puttgarden. 

Jürg Streuli, Fachjournalist
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