Oslo, 17. März 2026. In diesem Sommer startet Veidekke Entrepreneur AS mit dem Bau des zweiten Abschnitts der Oslofjord-Verbindung auf der E134 zwischen Drøbak und Hurum. Veidekke hatte die Ausschreibung zur Planung und zum Bau der zweiten Phase der E134-Oslofjord-Anbindung gewonnen. Nach Angaben der norwegischen Straßenverwaltung Statens vegvesen hat das Bauunternehmen im Hinblick auf die Vergabekriterien Preis und Qualität das beste Angebot abgegeben. Mitbewerber waren die AF Gruppen Norge AS und die Infra Group AS, Projektkonsortium Oslofjordforbindelsen ANS. Der Auftragswert beträgt 5,4 Milliarden Kronen. Die Fertigstellung ist für Frühjahr 2033 geplant.
Der Vertrag umfasst die Planung und den Bau einer neuen E134 auf einer Länge von 14 Kilometern. Das Projekt beinhaltet den Ausbau der bestehenden E134 von zwei auf vier Fahrspuren. Die Arbeiten umfassen unter anderem neue Tunnelabschnitte im Oslofjord-Tunnel, im Frogn-Tunnel und im Vassum-Tunnel, neue Tunnelportale, mehrere Brücken sowie die Neugestaltung von Kreuzungsbereichen. Zudem beinhaltet das Projekt die Modernisierung der bestehenden Tunnel auf diesem Abschnitt.
Das Projekt hat strenge Klima- und Umweltauflagen: Mindestens 70 Prozent der Pkw und Transporter sowie alle Baumaschinen bis zu acht Tonnen müssen auf dem Projektgelände elektrisch betrieben werden. Auch muss ein bestimmter Anteil der Massenbewegungen mit elektrischen Maschinen erfolgen.
Täglich durchfahren durchschnittlich über 11.000 Fahrzeuge den Oslofjord-Tunnel. Ein Großteil davon ist Schwerlastverkehr. Sperrungen des Tunnels aufgrund von Zwischenfällen haben daher erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr. Ein neuer Abschnitt des Oslofjord-Tunnels soll die Erreichbarkeit, die Planbarkeit des Verkehrsflusses und die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer verbessern, teilt die Straßenverwaltung mit.
Am 4. Juni 2024 hat das Storting beschlossen, 7,75 Milliarden NOK für das Straßenbauprojekt bereitzustellen.