Oslo, 9. Februar 2026. Das Gemeinschaftsprojekt Arna-Stanghelle ist das größte Tunnelprojekt, das je in Norwegen in Angriff genommen wurde. Es umfasst den Neubau von 80 Kilometern Tunnel, darunter drei neue Straßentunnel und zwei neue Tunnel mit einer zweigleisigen Streckenführung für die Eisenbahn sowie Transport-, Zugangs- und Fluchttunnel. Jetzt haben die norwegische Straßenverwaltung Statens vegvesen und Bane Nor den Rahmenvertrag für Beratungs- und Planungsleistungen an das Konsortium Norconsult Norge AS, Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS, an die Vianova Group und weitere Unternehmen vergeben. Dabei handelt es sich mit über zwei Milliarden NOK um den größten Rahmenvertrag in der norwegischen Geschichte für ein Infrastrukturprojekt. Die Vereinbarung hat eine Laufzeit von bis zu acht Jahren und umfasst die Planung, die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen sowie die Unterstützung bei der Überwachung der Hauptvertragspreise für Straßen- und Eisenbahnprojekte während der Bauphase. Die Vorbereitungsarbeiten sind bereits weit fortgeschritten, und der erste Tunnelbauauftrag soll im Herbst vergeben werden. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2039 geplant.
Wie Statens vegvesen mitteilte, wurde das Angebot mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis ausgewählt. Die Unternehmen mussten unter anderem nachweisen, dass sie durch modellbasiertes Design hohe Qualität liefern, zu nachhaltigen Lösungen beitragen und gute Arbeitsmethoden anwenden konnten.
Die Rahmenvereinbarung umfasst die Planung, Beratung und Unterstützung bei der Baubegleitung von Straßen und Eisenbahnen während der Bauzeit und beinhaltet unter anderem Folgendes:
- Erstellung der Entwurfsgrundlagen und der Modellgrundlagen für das gesamte Projekt
- Prognose der Hauptbaukosten;
- Erstellung von Wettbewerbsunterlagen;
- Nachverfolgung während der Bauphase;
- Beteiligung am Joint Venture: Elektrotechnik und Telekommunikation für Straße und Schiene zwischen Arna und Stanghelle;
- Erstellung von Plänen für die Bauausführung, Antragsverfahren und öffentliche Genehmigungen
Fakten zum Projekt
Die Strecke zwischen Arna und Stanghelle ist ein wichtiger Teil der Hauptverkehrsader zwischen Bergen und Oslo, sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene. Dieser Straßen- und Schienenabschnitt hat einen niedrigen Standard, die Tunnel sind stark sanierungsbedürftig und die Region ist durch Erdrutsche gefährdet. Dies führt zu einer ineffizienten und unberechenbaren Reiseroute und verursacht hohe Kosten für die Gesellschaft. Hinzu kommt die hohe Anzahl an Verkehrsunfällen, insbesondere die vielen schweren Frontalzusammenstöße, heißt es in einer Pressemitteilung von Statens vegvesen.