Oslo, 12. Februar 2025. Die norwegische Berge Rederi AS wird ab dem kommenden Jahr als erste Reederei der Welt einen emissionsfreien Massengutfrachter betreiben. Der Bau des Schiffes beginnt in diesen Tagen auf einer chinesischen Werft. Wie das norwegische Klassifizierungs- und Zertifizierungsunternehmen DNV berichtet, kann der Massengutfrachter 13.000 Tonnen Fracht transportieren. Der Bau des Schiff wird von der norwegischen Agentur Enova und dem NOx-Fonds mit 270 Millionen NOK unterstützt. Der Frachter wird mithilfe von Batterien und Rotor-Segeln emissionsfrei von Brønnøysund nach Elnesvågen bei Molde fahren.
Zwischen den beiden Städten liegen 230 Seemeilen, das entspricht 425 Kilometern. Die Distanz, die das batteriebetriebene Frachtschiff zurücklegen wird, ist fast 30-mal länger als die längste emissionsfreie Fährroute. Das neue Schiff wird Kalksteinmarmor zu Omya Hustadmarmor in Elnesvågen in der Nähe von Molde transportieren.
57 Prozent des Schiffswertes stammen aus Norwegen. Unter Einbeziehung der Lieferungen aus Schweden und Finnland beträgt die nordische Wertschöpfung fast zwei Drittel des Schiffes.
„Die öffentliche Unterstützung war ein auslösender Faktor für die Realisierung dieses Projekts. Eine Reederei wie die unsere kann eine solche Herausforderung nicht alleine bewältigen“, sagt Magne Berge, Miteigentümer und Betreiber von Berge Rederi.
Im Vergleich zu einem herkömmlichen Schiff mit Dieselantrieb reduziert das neue Schiff die CO2-Emissionen um 9.000 Tonnen und die NOx-Emissionen um 200 Tonnen pro Jahr.
„Das Schiff, das jetzt gebaut wird, stellt einen Wendepunkt dar“, sagt Eivind Dale, Leiter des Servicebüros des Green Shipping Program zur umweltfreundlichen Flottenerneuerung. „Während die Elektrofähren, die den Weg für den emissionsfreien Seeverkehr weitgehend geebnet haben, nur begrenzte Entfernungen zurücklegen, eröffnen die Technologien und Lösungen des neuen Schiffes von Berge neue Möglichkeiten. Wir arbeiten jetzt an ganz konkreten Projekten und ganz konkreten Schiffen. Wir werden sowohl große Batteriepacks als auch hohe Rotor-Segel auf mehr Schiffen sehen können. Auch weitere Lösungen mit anderen „grünen“ Kraftstoffen werden kommen.“
Die Reederei Berge Rederi wurde 1997 gegründet, hat ihren Sitz in Hitra, Trøndelag, und verfügt über eine Flotte von zehn selbstentladenden Massengutfrachtern, die von Spitzbergen im Norden bis zum Mittelmeer im Süden verkehren.
Fakten zum Schiff
Länge 129,9 m
Breite 20,6 m
Batteriepake 23,5 MWh
Rotorsegel Bis zu 20% des Leistungsbedarfs
Umweltfreundlicher Tier 3-Motor. Kompatibel mit Biokraftstoff
Emissionsfreier Transport von 13.000 Tonnen
Elektrische Reichweite 230 nautische Meilen (425 km)
Reduzierte Emissionen 9000 t/Jahr CO2 200 t/Jahr NOx