Die dänischen Staatsbahnen DSB haben die Wiedereinführung von direkten Tageszügen von København via Malmö – Göteborg nach Oslo beschlossen und haben dies bei der Verkehrsbehörde Jernbanenaevnet in Kopenhagen angemeldet. Zu Beginn 2025 folgen dann die Gesuche für die schwedische und die norwegische Zulassungen. Zum Einsatz gelangen die neuen Talgo-Züge der DSB mit durchgehender Beförderung durch dänische Vectron-Lokomotiven bis nach Oslo. Die ersten Planeinsätze von dänischen Talgo-Zügen nach Hamburg sind für Mai 2025 vorgesehen. Danach und mit den erteilten Genehmigungen werden die vorgesehenen zwei Zugspaare nach Oslo folgen. Ein genauer Zeitpunkt kann heute noch nicht angegeben werden.
Von den einstmaligen direkten Tages- und Nachtzügen zwischen København und Oslo fährt seit dem Jahr 2000 keiner mehr. Sowohl von Kopenhagen wie auch von Oslo her ist heute Göteborg auf der Schiene die jeweilige Endstation. Weil die Øresundsbrücke noch nicht bereit stand, mussten damals die Züge zwischen Helsingør und Helsingborg mit Fährschiffen übersetzt werden. Das galt ebenso für den Nachtzug „Alfred Nobel“ von Hamburg nach Oslo und Stockholm mit der zusätzlichen Fährüberfahrt von Puttgarden nach Rødby. Ein Versuch mit einem Nachtzug der SJ von Oslo via Göteborg nach Stockholm und København wurde mangels Nachfrage bald wieder abgebrochen.
Die Danske Statsbaner (DSB) haben bei der spanischen Talgo 16 Zugseinheiten für den nationalen und internationalen Fernverkehr bestellt. Im Januar 2024 wurde die erste Komposition an die DSB ausgeliefert und der Presse vorgestellt. Eine Garnitur besteht aus insgesamt 15 Wagen und bietet 442 Sitzplätze in der 2. Klasse und 50 in der 1. Klasse. In den Mehrzweckräumen können Fahrräder und Kinderwagen abgestellt werden. Derzeit befinden sich die Züge noch in der Erprobungsphase. Diese Fahrzeuge von Talgo des Typs 230 sind Gliederzugeinheiten, deren Wagenenden mit dem Nachbarwagen auf gemeinsamen Einzelradfahrwerken verbunden sind. Lediglich die Endwagen rollen auf je einem herkömmlichen Drehgestell. Die Deutsche Bahn hat nahezu baugleiche Talgo-Züge bestellt.
Auf der Strecke von Kopenhagen Hauptbahnhof nach Oslo Hauptbahnhof gibt es folgende Stopps: CPH Lufthavn, Malmö C, Lund C, Helsingborg, Helsingborg, Halmstad, Göteborg C, Trollhättan, Halden, Frederikstad und Moss.
Jürg Streuli, Fachjournalist
juerg.streuli@hispeed.ch