Oslo, 1. November 2024. Die Dynamik bei den Neuwagenverkäufen scheint anzuhalten, und es geht im Grunde nur um Elektroautos. Im Oktober waren alle 20 meistverkauften Automodelle elektrisch. Insgesamt wurden im Oktober 11.552 Pkw neu zugelassen, davon 10.862 Elektroautos. Dies entspricht einem Elektroauto-Anteil von 94 Prozent, teilt der Road Traffic Information Council OFV mit.
Auf Platz 23 der Oktoberliste landet zunächst das erste Auto mit Verbrennungsmotor, ein kleiner Benzin-Hybrid. Der Verkauf von Autos mit sauberen Benzin- und Dieselmotoren liegt nahezu bei Null. Gleichzeitig kommen immer mehr neue Automarken und -modelle und fast ausschließlich Elektroautos – sowohl europäisch als auch asiatisch, nicht zuletzt chinesisch. Der Oktober verzeichnete Hochtouren bei den Neuwagenverkäufen und es wurden 29,4 Prozent mehr Neuwagen zugelassen als im Vorjahresmonat.
Ende Oktober wurden 103.350 Pkw neu zugelassen, etwa so viel wie zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres. Der Anteil der Elektroautos liegt in diesem Jahr bisher bei fast 89 Prozent.
Die 20 meistverkauften Automodelle im Oktober Anzahl und Anteil
„Mittlerweile stürmen neue Elektroautos regelrecht aus den Läden. Wir stehen kurz davor, das Ziel für 2025 zu erreichen, was bedeutet, dass bis dahin alle neuen Personenkraftwagen emissionsfreie Autos sein müssen. Mit 94 Prozent im Oktober sind wir fast da, wo wir sein müssen“, sagt Direktor Øyvind Solberg Thorsen vom Road Traffic Information Council (OFV). „Vielleicht wird der Anteil der Elektroautos insgesamt bis Ende des Jahres 90 Prozent erreichen, und das ist sehr gut. Die starken Investitionen in Elektroautos in Norwegen haben international große Aufmerksamkeit erhalten, und kein anderes Land auf der Welt kann damit mithalten.“ Mit den heutigen Maßnahmen sei Norwegen dem gesteckten Ziel nun so nahe, dass keine weiteren Steueranpassungen erforderlich sind.
Hält das aktuelle Zulassungstempo für Pkw-Neuzulassungen bis 2024 an, könnte das Jahr mit einem Neuwagenabsatz in etwa auf dem Niveau von 2023 enden. Damals gab es knapp 127.000 Pkw-Neuzulassungen – ein starker Rückgang nach den Rekordjahren 2021 und 2022 mit weit über 170.000 neuen Pkw.
Der Trend, dass wir kleinere und günstigere Neuwagen kaufen wie noch vor einigen Jahren, hält an. Zu starkes Preiswachstum und eine Reihe von Zinserhöhungen haben bei vielen Menschen zu einer geringeren Kaufkraft geführt.
Die „magische“ Preisgrenze von 500.000 NOK – bis zu diesem Betrag vermeidet man beim Kauf von Elektroautos die Mehrwertsteuer – scheint derzeit die Wahlmöglichkeiten der Autokäufer zu bestimmen. Und es sind vor allem SUVs in verschiedenen Größen, die die meisten Menschen wollen: Etwa 75 Prozent der Neuwagenverkäufe im Oktober entfielen auf SUVs in verschiedenen Größen und Preisklassen, die oft unter oder um eine halbe Million Kronen zu Preisen angeboten wurden. Im dritten Quartal lag der Durchschnittspreis eines Neuwagens bei 556.000 NOK.
Die 10 meistverkauften Automarken im Oktober – Anzahl und Anteil
Der Gebrauchtmarkt erlebte im Oktober einen Aufschwung, 47.068 Pkw wechselten den Besitzer. Gegenüber Oktober 2023 ist ein Anstieg um sechs Prozent zu verzeichnen. Im bisherigen Jahresverlauf ist insgesamt ein Rückgang der Halterwechsel um 2,3 Prozent zu verzeichnen, 425.512 Pkw haben einen neuen Besitzer gefunden. Das Jahr 2024 war für viele eine finanzielle Herausforderung. Sowohl der Neuwagenverkauf als auch der Gebrauchtwagenmarkt haben gezeigt, dass sich viele dafür entschieden haben, ihr Auto länger zu behalten, anstatt ein neues zu kaufen.
„Die derzeitige Dynamik auf dem Gesamtautomarkt könnte auf einen gewissen wirtschaftlichen Optimismus und den Glauben an eine erhöhte Kaufkraft im Jahr 2025 hinweisen. Dies ist gut im Verhältnis zu einer notwendigen Ersatzrate in der norwegischen Pkw-Flotte. Sowohl aus Sicherheits- als auch aus Umweltgründen, sagt Solberg Thorsen. Das durchschnittliche Auto ist mittlerweile 11,3 Jahre alt.
Im bisherigen Jahresverlauf ist der Absatz neuer Transporter im Vergleich zu den ersten zehn Monaten des Vorjahres um 6,6 Prozent gestiegen. Der Zuwachs bei der Zahl der neuen Diesel-Transporter beträgt knapp über 14 Prozent, die Zahl der neuen Elektro-Transporter ist um 5,5 Prozent zurückgegangen. Anfang November wurden 23.425 Transporter neu zugelassen. Der Anteil der Elektroautos liegt bei knapp 29 Prozent.
„Wenn sich immer noch 7 von 10 für einen Diesel-Transporter statt für einen Elektro-Transporter entscheiden, sollte das den Politikern die Augen öffnen, wenn wir das Ziel für 2025 ernst nehmen wollen. Dann müssen die Anreize für die Entscheidung für Elektrofahrzeuge gestärkt und nicht geschwächt werden, so Solberg Thorsen.
Verteilung pro Kraftstoff im Oktober und bisher in diesem Jahr
