16. November 2023. Am 16. November eröffnete der norwegische Aluminiumkonzern Norsk Hydro sein Werk Cassopolis in den USA – 18 Monate nach dem ersten Spatenstich. Das 150 Millionen US-Dollar teure Werk in Michigan werde jährlich 120.000 Tonnen recyceltes Aluminium produzieren, teilt Norsk Hydro mit. Es ist die dritte Recyclinganlage auf der grünen Wiese, die das Unternehmen in den Vereinigten Staaten gebaut hat, aber die erste, die für die Produktion von Hydro CIRCAL konzipiert ist.
Hydro CIRCAL besteht zu mindestens 75 Prozent aus Post-Consumer-Aluminiumschrott, zertifiziert durch externe Prüfer DNV GL, und hat einen marktführenden CO2-Fußabdruck von nur 2,3 kg CO2e pro kg Aluminium oder weniger.
„Da die USA eine Renaissance des verarbeitenden Gewerbes erleben, ist dies ein großartiger Tag für Cassopolis, Michigan und für Hydro. Dieses Projekt ist ein wichtiger Teil unserer Strategie, die Produktion unserer marktführenden Recyclingprodukte zu verdoppeln und unseren amerikanischen Partnern mehr kohlenstoffarmes Aluminium zur Verfügung zu stellen“, sagt Präsidentin und CEO Hilde Merete Aasheim.
Das Werk wird seine ersten Lieferungen an Kunden außerhalb des Automobilsektors senden. Sobald die Qualifizierungstest abgeschlossen sind, werde die Automobilindustrie immer mehr der in Cassopolis produzierten Extrusionsblöcke abnehmen.
„Die Nachfrage nach nachhaltig produziertem Aluminium ist in praktisch allen unseren Marktsegmenten und insbesondere bei den Automobilherstellern rasant gestiegen. Daher sehen wir dies als den perfekten Zeitpunkt, Hydro CIRCAL in größeren Mengen als bisher einzuführen. Und das ist erst der Anfang“, sagt Eivind Kallevik, Executive Vice President für Hydro Aluminium Metal.
Im Vorgriff auf die Produktion in Cassopolis liefert Hydro seit eineinhalb Jahren Hydro CIRCAL aus seinen Werken in Commerce, Texas, und Henderson, Kentucky, an US-Kunden.
Immer mehr Automobilhersteller setzen Aluminium für Autokomponenten ein. Aluminium ist ein starkes, zähes und elastisches Material, korrosionsbeständig und leichter als Stahl. Große Automobilhersteller wie Tesla, Jaguar Land Rover, Porsche, Mercedes-Benz, Audi und BMW setzen schon heute auf hochentwickelte Aluminium-Autoteile.
