Ålesund, 2. Oktober 2023. Die norwegische Küstenverwaltung Kystverket startet die Ausschreibung zum Abschluss einer Rahmenvereinbarung für den Bau des Stad-Schiffstunnels. Gesucht wird ein Beratungsunternehmen, das als technischer Partner für allen Arbeiten zum Bau des Stad-Schiffstunnels fungieren soll. Der Wert des Wettbewerbs und die jetzt veröffentlichte Vereinbarung wird auf 30 bis 90 Millionen NOK geschätzt, bei Ausübung der Leasingoption wurde ein Höchstwert von 150 Millionen NOK festgelegt. Die norwegische Küstenverwaltung wurde mit dem Bau des Stad-Schiffstunnels beauftragt. Das Bauvorhaben selbst werde von einem Generalunternehmen im Rahmen eines schlüsselfertigen Vertrags ausgeführt, das im kommenden Jahr 2024 bekannt gegeben wird, teilt die Küstenverwaltung mit. Der Bau soll im Jahr 2025 beginnen.

„Wir suchen ab sofort einen Berater und Partner, der uns bei dieser Arbeit unterstützt. Unser neuer Partner wird uns begleiten, bis der Tunnel vollständig gebaut ist, das heißt sowohl bei den Vorbereitungsarbeiten als auch in der Angebots-, Entwurfs-, Bau- und Abschlussphase“,“ sagt Terje Skjeppestad, Projektmanager für den Stad-Schiffstunnel bei der Küstenverwaltung.

Der technische Partner soll das eigene Projektteam der norwegischen Küstenverwaltung ergänzen, das derzeit aus zehn Mitarbeitern besteht, und das Stad-Schiffstunnelprojekt mit Ingenieurarbeiten in allen erforderlichen technischen Bereichen unterstützen. Separate Themen, die die norwegische Küstenverwaltung als wichtig erachtet, sind Geotechnik, Geologie, Bauwesen, technische Anlagen, Korrosion und Gesundheits- und Sicherheitsschutz der Mitararbeiter.

„Das ist ein spektakuläres Projekt, sowohl auf norwegischer als auch auf internationaler Ebene, daher gehen wir davon aus, dass es eine ganze Reihe von Beratungsunternehmen gibt, die dazu beitragen wollen“, sagt Terje Skjeppestad.

Der Schiffstunnel wird zwischen Moldefjord und Kjødepollen, im Vanylvsfjorddort gebaut, wo die Halbinsel Stad am engsten ist . Der Tunnel wird 1,7 Kilometer lang (2,2 km mit Einfahrtsbereichen), 50 Meter hoch und 36 Meter breit sein – was bedeutet, dass Schiffe bis zur Größe der Kystruten/Hurtigruten sicher am Stadlandet vorbeifahren können.

Finden Sie hier die Unterlagen zur Ausschreibung bei Dauphin, dem norwegischen Direktorat für das öffentliche Beschaffungswesen.