Weltweit erstes elektrisches und autonomes Containerschiff der Welt „Yara Birkeland“ sticht in Norwegen in See

Yara Birkeland am Kai im Zentrum von Oslo©Yara

Horten, 18. November 2021. Das erste elektrisch und autonom fahrende Containerschiff der Welt, Yara Birkeland, ist am 18. November in See gestochen. Vor dem Betriebsstart fuhr Yara Birkeland von Horten nach Oslo zum Stapellauf. Norwegens Premierminister würdigte die Entwicklung und den Bau des Schiffes mit den Worten: „Eine kurze Reise für Yara Birkeland – eine große Reise für die Menschheit.“ Das Schiff zeige alle Möglichkeiten in der maritimen Wertschöpfungskette, über die Norwegen heute und in Zukunft verfüge: Forschungsumgebungen, Werften, Technologieumgebungen, Seeleute, Reedereien – das gesamte Cluster.

„Yara Birkeland“ wurde gemeinsam von dem Düngemittelkonzern Yara International ASA und dem Technologieunternehmen KONGSBERG Maritime AS gebaut. Es wird künftig Waren vom Sitz des Unternehmens Yara International ASA in Porsgrunn zum Exporthafen nach Brevik fahren, wo die Ladung dann auf ein größeres Schiff wechselt. Durch die Umstellung der Warenlieferung von der Straße auf das Meer werden jährlich 40.000 Lkw-Fahrten eingespart. Ebenso werden der Ausstoß von NOx- (Stickoxid), CO2-Emissionen, die Staubbildung und der Verkehrslärm reduziert.

Auf technischer Seite ist KONGSBERG für die Entwicklung und Bereitstellung aller wesentlichen Technologien bei Yara Birkeland verantwortlich. Dies gilt für die für den ferngesteuerten und autonomen Betrieb erforderliche Sensorik und Integration ebenso wie für elektrische Antriebs-, Batterie- und Steuerungssysteme. Gebaut wurde das Schiff von der Werft VARD. Die staatliche Förderagentur Enova hat die Entwicklung des Schiffes mit 133,5 Millionen NOK unterstützt. Der Bau hatte sich wegen der Corona-Pandemie verzögert.

V.r.: Fischereiminister Bjørnar Skjæran, Premierminister Jonas Gahr Støre, Svein Tore Holsether, CEO Yara, und Geir Håøy, CEO der Kongsberg Gruppen©Yara

„Yara Birkeland“ wird 2022 in Betrieb genommen. Zunächst wird ein zweijähriger Testbetrieb gestartet, um als autonomes, vollelektrisches Containerschiff zertifiziert zu werden.

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