Hurtigruten-Schiffe werden auf emissionsarmen Betrieb umgerüstet

Drei der sieben Postschiffe von Hurtigruten werden auf Hybridantrieb umgestellt. Die Umrüstung, zu der der Einbau großer Batteriepakete gehört, übernimmt Kongsberg Maritime in Zusammenarbeit mit der Myklebust-Werft. Im Bild: Die MS Nordlys.©Hurtigruten

Oslo/Hamburg, 11. Mai 2021. Alle sieben Postschiffe der Reederei Hurtigruten, die zwischen Bergen und Kirkenes entlang der norwegischen Küste verkehren, sollen bis 2023 auf emissionsarmen Betrieb umgerüstet werden. Das Unternehmen will die CO2-Emissionen damit um mindestens 25 Prozent und die NOx-Emissionen um 80 Prozent reduzieren. Wie Hurtigruten mitteilt, werden der Antrieb über Batterien, der Einsatz von Biokraftstoff und der Anschluss an Landstrom für jedes einzelne Schiff passend zu den technischen Möglichkeiten miteinander kombiniert. Alle Postschiffe können bereits jetzt Landstrom beziehen und sind damit während der Liegezeiten in den Häfen komplett emissionsfrei. 

Die drei Postschiffe MS Richard With, MS Nordlys und MS Kong Harald sollen auf Batterie-Hybridantrieb umgerüstet werden. Dazu ist die Installation neuer emissionsarmer Motoren und großer Batteriepakete notwendig. Den Auftrag für den Umbau der drei Schiffe auf Hybridantrieb hat das Unternehmen Kongsberg Maritime (KM) erhalten, das mit der norwegischen Myklebust-Werft zusammenarbeiten wird. Zertifizierter Biokraftstoff werde bereits ab diesem Sommer eingesetzt, wenn alle sieben Postschiffe wieder in See stechen.

Auch Hurtigruten Expeditions soll in diesem Jahr auf ausgewählten Schiffen und Routen Testläufe mit dem Biokraftstoff starten, heißt es in einer Pressemitteilung von Hurtigruten.

Hurtigruten Expeditions hat mit MS Roald Amundsen und MS Fridtjof Nansen die weltweit ersten Expeditionsschiffe mit Batterie-Hybrid-Antrieb. In diesem Frühjahr soll zudem MS Finnmarken in das batteriebetriebene Expeditionsschiff MS Otto Sverdrup umgerüstet und mit großen Batteriepaketen ausgerüstet werden.

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