Equinor plant Großanlage für Produktion von blauem Wasserstoff in Großbritannien

Im Saltend Chemicals Park in Großbritannien soll eine der weltweit ersten großtechnischen Anlagen zur Erzeugung von Wasserstoff aus Erdgas in Kombination mit CCS entstehen.©px Group

Oslo, 1. Juli 2020. Der norwegische Energiekonzern Equinor leitet ein Projekt zur Entwicklung einer der weltweit ersten großtechnischen Anlagen zur Erzeugung von Wasserstoff aus Erdgas in Kombination mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS). Mit dem Projekt „Hydrogen to Humber Saltend“ (H2H Saltend) startet der Aufbau eines dekarbonisierten Industrieclusters in der Region Humber, die den größten Emissionsausstoß in Großbritannien zu verzeichnen hat.

H2H Saltend unterstützt das Ziel der britischen Regierung, bis 2030 mindestens ein kohlenstoffarmes Industriecluster und bis 2040 das weltweit erste Netto-Nullcluster einzurichten. Dies soll den Weg für die Vision der Zero Carbon Humber Allianz ebnen, die Equinor und seine Partner Jahr 2019 ins Leben gerufen haben.

Das Projekt wird im Saltend Chemicals Park in der Nähe der Stadt Hull angesiedelt sein. Die erste Phase umfasst einen 600-Megawatt-Autothermoreformer (ATR) mit Kohlenstoffabscheidung, die weltweit größte Anlage ihrer Art zur Umwandlung von Erdgas in Wasserstoff. Damit können Industriekunden im Park vollständig auf Wasserstoff umstellen. Das Kraftwerk des Industrieparkes kann eine Mischung aus 30 Prozent Wasserstoff und Erdgas nutzen. Infolgedessen werden die Emissionen aus dem Saltend Chemicals Park um fast 900.000 Tonnen CO2 pro Jahr reduziert.
In späteren Phasen kann H2H Saltend erweitert werden, um andere industrielle Nutzer im Park und in der gesamten Region Humber zu bedienen. Hier sind allein im verarbeitenden Gewerbe 55.000 Mitarbeiter beschäftigt.

Dies ermöglicht den Aufbau eines Netzwerkes für Wasserstoff in großem Maßstab, sowohl für blauen Wasserstoff (hergestellt aus Erdgas mit CCS) als auch für grünen Wasserstoff (hergestellt durch Elektrolyse von Wasser mit erneuerbarer Energie), zu dem der Transport und die Speicherung der erfassten CO2-Emissionen gehören. Es wird geschätzt, dass die Umstellung von Kraftstoff auf Wasserstoff 43.000 neue Beschäftigungsmöglichkeiten in energieintensiven Industriesektoren in ganz Großbritannien schaffen könnte.
„Die Welt braucht weiterhin mehr Energie bei geringeren Emissionen, damit wir die Ambitionen des Pariser Abkommens erreichen können. Dies erfordert eine erhebliche Dekarbonisierung der Industrie, bei der wir der Ansicht sind, dass Kohlenstoffabscheidung und -speicherung sowie Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen können und müssen. Mit privaten und öffentlichen Investitionen und unterstützender britischer Politik wird das H2H Saltend-Projekt das Potenzial dieser Technologien demonstrieren. Gemeinsam können wir Humber und Großbritannien zu einem weltweit führenden Beispiel machen, von dem andere lernen können “, sagt Irene Rummelhoff, Executive Vice President für Marketing, Midstream und Verarbeitung bei Equinor.

H2H Saltend wird Teil des Antrags der Zero Carbon Humber Alliance auf öffentliche Kofinanzierung in der zweiten Phase des Industrial Strategy Challenge Fund sein, der am 23. Juni 2020 aufgelegt wurde. Vorbehaltlich einer unterstützenden britischen Politik planen Equinor und seine Partner eine endgültige Investitionsentscheidung im Jahr 2023 mit potenzieller Erstproduktion bis 2026.

Im Jahr 2018 veröffentlichten Equinor, Northern Gas Networks und Cadent den Bericht H21 North of England, der zeigt, wie blauer Wasserstoff produziert und an Millionen von Haushalten und Unternehmen im Norden Englands geliefert werden kann. Equinor ist auch Partner bei der Entwicklung von Net Zero Teesside, die den Bau eines neu gebauten Gaskraftwerks mit Kohlenstoffabscheidung und die Erweiterung der CCS-Infrastruktur auf das benachbarte Industriecluster vorschlägt.

Im Mai haben Equinor und seine Partner eine endgültige Investitionsentscheidung für Northern Lights getroffen, Europas erstes kommerzielles Transport- und Speicherprojekt für Kohlenstoff vor der Küste Norwegens. Wenn die norwegische Regierung 2020 eine positive endgültige Investitionsentscheidung trifft, wird die erste Phase voraussichtlich bis 2024 in Betrieb sein.

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