15-12-04_News_Ulrikentunnel_TBM_Strabag

Beim Bau des Ulriken-Tunnels wird zum ersten Mal eine Tunnelbohrmaschine (TBM) für den Vortrieb eines Bahntunnels eingesetzt; mit 9,3 m weist die gewählte Gripper-TBM zudem den bisher größten Bohrdurchmesser in Norwegen auf. Die Erdarbeiten sollen im Mai 2017 abgeschlossen sein.©Basler & Hofmann

Beim Bau des Ulriken-Tunnels wird zum ersten Mal eine Tunnelbohrmaschine (TBM) für den Vortrieb eines Bahntunnels eingesetzt; mit 9,3 m weist die gewählte Gripper-TBM zudem den bisher größten Bohrdurchmesser in Norwegen auf. Die Erdarbeiten sollen im Mai 2017 abgeschlossen sein.©Basler & Hofmann

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